VW kündigt Tarifverträge: Angriff auf die Beschäftigten

Das VW-Management will die Krise des Autobauers auf dem Rücken der Beschäftigten lösen. Dabei haben diese keine Schuld an der Lage des Konzerns.

Die VW-Beschäftigten werden für die Fehler des Vorstands bestraft Foto: Moritz Frankenberg/dpa

Mit der Kündigung der Tarifverträge eskaliert die VW-Chefetage im Streit um die Zukunft des Wolfsburger Autobauers. Arbeitsplätze und Gehälter sind beim größten deutschen Industrieunternehmen bald nicht mehr sicher. Die Message ist klar und deutlich. Sie kam auch bei den Angestellten an. Betriebsratschefin Daniela Cavallo sprach von einem „historischen Angriff auf unsere Arbeitsplätze“.

Wie das Management bei Volkswagen vorgeht, ist für die anstehende Transformation kein gutes Omen. Denn die gesamte Industrie gerät derzeit immer mehr in eine strukturelle Krise. So ging die Industrieproduktion im Juli um 3,2 Prozent zurück. Es ist aber ganz entscheidend für den sozialen Frieden und die Demokratie im Land, ob für diese Umbrüche solidarische Lösungen gefunden werden.

VW-Chef Oliver Blume hat nun entschieden, welchen Weg er gehen will. Er will die Krise des Konzerns zulasten der Beschäftigten lösen. Denn die Kündigung der Tarifverträge bedeutet nichts anderes als das Bekenntnis, dass er Angestellte entlassen und Löhne drücken will. Künftig sollen also weniger Angestellte für weniger Gehalt mindestens das Gleiche leisten. Um es mal marxistisch auszudrücken: Blume will bei Volkswagen die absolute Mehrwertrate, also die Ausbeutung der Beschäftigten, steigern.

Ein Großaktionär ist Niedersachsen

Ausgerechnet Deutschlands bestbezahlter Manager mit einem Jahresgehalt von zuletzt über 10 Millionen Euro zieht also die Daumenschrauben an. Hinzu kommt: Erst vor einigen Wochen zahlte der Konzern 4,5 Milliarden Euro Dividenden an seine Ak­tio­nä­r*in­nen aus.

Ein Großaktionär ist Niedersachsen. Das Bundesland hält ein Fünftel der Aktien. Ministerpräsident Stephan Weil sollte jetzt vor allem seinen Einfluss im Aufsichtsrat von Volkswagen nutzen, damit der Vorstand seine Angriffe auf die Beschäftigten wieder einstellt.

Denn diese haben keine Schuld an der Krise. Diese liegt bei Politik und Management. Beide haben zu lange auf Verbrennermotoren gesetzt und die Entwicklungen der Elektromobilität verschlafen.

Comments

[Tepan]

Ja, die Schuld an dieser gefährlichen Situation liegt im Management und der Politik. Alles richtig, wir befinden in einer globalen Konkurrenzsituation, aber so what? Um Arbeitsplätze und damit Steuereinnahmen und sozialen Frieden in Deutschland (halbwegs) zu behalten benötigen wir Maßnahmen, die zu guter Letzt dazu führen, etwas zu produzieren, dass dann auch zu einem bestimmten Preis gekauft wird. Da fehlen dem Autor leider neben der alten, aber guten Idee keine Dividende an das Land auszahlen wenig kreative Vorschläge. Diese Vorschläge würden sicherlich schmerzen.

[Minion68]

Hat eigentlich schonmal einer der Verantwortlichen für die Misere eingestanden, dass Fehler gemacht wurden?