Verfehlte Ziele: Ampel bleibt im Klima-Clinch

Die Bundesregierung will kein Sofortprogramm für den Verkehr vorlegen, obwohl das Klimaschutzgesetz das vorschreibt. Einige Grüne sind sauer.

Schädliche Autobahnen will das Ressort von Volker Wissing nicht mit Sofortprogrammen bekämpfen Foto: Rupert-Oberhäuser/imago

BERLIN taz | Die Bundesregierung will trotz verfehlter Klimaziele im Verkehrswesen kein Sofortprogramm mit Gegenmaßnahmen vorlegen – obwohl das geltende Klimaschutzgesetz das von dem zuständigen Bundesministerium verlangt. „Es gibt jetzt eine andere Beschlusslage“, sagte der stellvertretende Regierungssprecher Wolfgang Büchner, nur Stunden nachdem der Expertenrat für Klimafragen die Lücke beim Klimaschutz festgestellt hatte.

Zuvor hatte sich schon Bastian Pauly als Sprecher des Bundesverkehrsministeriums von Volker Wissing (FDP) ähnlich geäußert. Büchner verwies auf das Ergebnis des Koalitionsausschusses im März. Die Ampelparteien hatten darin Eckpunkte für eine Reform des Klimaschutzgesetzes festgehalten.

Der Koalitionsfrieden hängt nach den Äußerungen mal wieder schief. „Wenn diese Aussage so zutrifft, wäre das eine offene Aufforderung zum Rechtsbruch“, sagte etwa der Grünen-Abgeordnete Stefan Gelbhaar, der verkehrspolitischer Sprecher der Bundestagsfraktion ist. „Gesetze gelten, auch für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Kanzleramts. Es steht nicht im Belieben einer Regierung oder eines Regierungsteils, sich daran zu halten oder nicht.“

Mit der Reform des Klimaschutzgesetzes soll es eine „sektorübergreifende und mehrjährige Gesamtrechnung“ beim Klimaschutz geben. Bisher gibt es für jeden einzelnen Wirtschaftssektor eine eigene CO₂-Grenze – und zwar für jedes Jahr. Wird mehr ausgestoßen, muss das zuständige Ministerium ein Sofortprogramm erarbeiten, um die Verfehlung auszugleichen.

Regierungsberaterin: „Das ist ziemlich problematisch“

Der Koalitionsausschuss hatte in der Hinsicht allerdings nur einen Formelkompromiss hervorgebracht. Während die Einigung von FDP und SPD als Absage an die bisherige Handhabe gesehen wurde, wünschen sich die Grünen die Gesamtrechnung zusätzlich.

„Einem Gesetz, das den Ministerien die Verantwortung für Klimaschutz in ihren Bereichen erlässt, werde ich nicht zustimmen“, sagte die Grünen-Abgeordnete Kathrin Henneberger. „Ich habe auch den Eindruck, dass es dazu in unserer Fraktion Einigkeit gibt.“ Der sektorübergreifende Blick auf die Klimaziele könne die bisherige Herangehensweise „nur als Verschärfung ergänzen, aber nicht ersetzen“.

Auch die Physikerin Brigitte Knopf, Mitglied des Expertenrats für Klimafragen, zeigte sich irritiert. „Das ist schon ziemlich problematisch, dass der stellvertretende Regierungssprecher denkt, man könne einfach mit einer ‚veränderten Beschlusslage‘ durch den Koalitionsausschuss das geltende Recht des Klimaschutzgesetzes aushebeln“, twitterte sie. Der Expertenrat für Klimafragen prüft gemäß Klimaschutzgesetz die Klimapolitik der Bundesregierung.

Am Montag hatte er unter anderem die Reformpläne der Ampelregierung bewertet. „Eine mögliche Aufweichung der ausdrücklichen Ressortverantwortung sowie die verschiedenen Überlegungen zur Änderung des Steuerungsmechanismus im Klimaschutzgesetz erhöhen das Risiko für zukünftige Zielverfehlungen“, hatte Knopf dazu gesagt.

Dem Gutachten des Expertenrats nach war nicht nur der Verkehr im vergangenen Jahr zu klimaschädlich, sondern auch das Heizen von Gebäuden. Eine Sprecherin des Bundesbauministeriums von Klara Geywitz (SPD) sagte am Montag, das Ressort könne das Sofortprogramm aus dem vergangenen Jahr fortschreiben.