Arbeitskampf bei Deutscher Bahn: Zeichen stehen auf Streik

Die Gewerkschaft Deutscher Lokführer (GDL) erneuert ihre Streikdrohung. Sie nennt aber keinen Termin für einen weiteren Ausstand.

GDL-Chef Claus Weselsky spricht am 11.08.2021 am Ostbahnhof zu streikenden Lok­füh­re­r:in­nen Foto: M. Golejewski/Adora

BERLIN taz | Im Tarifkonflikt zwischen der Gewerkschaft Deutscher Lokomotiführer und dem Management der Deutschen Bahn ist weiter keine Entspannung in Sicht. Die Zeichen stehen weiter auf Streik. „Ihr wisst, dass wir dieses letzte Mittel wieder zum Einsatz bringen müssen, wenn das Management, unterstützt vom Eigentümer, sich weiter so verhält“, sagte der GDL-Vorsitzende Claus Weselsky am Dienstag bei einer Kundgebung vor der Konzernzentrale der Deutschen Bahn am Potsdamer Platz in Berlin. Einen konkreten Streiktag nannte Weselsky am Dienstag nicht.

Es spricht viel dafür, dass es noch in dieser oder in der kommenden Woche zu weiteren Arbeitskampfmaßnahmen kommt. Die GDL hat allerdings zugesagt, anders als bei dem Streik in der vergangenen Woche einen Ausstand mit längerer Vorlaufzeit anzukündigen. Damals hatte die GDL am Dienstag angekündigt, ab Mittwoch zu streiken.

Die Deutsche Bahn habe der GDL kein neues Angebot vorgelegt, sagte Weselsky der taz. Ein neues Angebot hatte die Gewerkschaft zur Bedingung gemacht, um weiter zu verhandeln. Legt die Deutsche Bahn keines vor, will die GDL die Züge erneut stillstehen lassen. Die Deutsche Bahn äußerte sich auf taz-Anfrage nicht, ob sie ein neues Angebot vorlegen wird und ob sie sich auf weitere Arbeitskampfmaßnahmen vorbereitet.

GDL fordert Coronabonus

In der vergangenen Woche hatte die GDL ihre Mitglieder kurzfristig zum Streik aufgerufen. Am Mittwoch und Donnerstag fielen laut Deutscher Bahn drei Viertel der Fernzüge aus. Im Nahverkehr fuhren mehr Bahnen, allerdings vor allem deshalb, weil hier private Wettbewerber einen Marktanteil von 40 Prozent haben. Private Konkurrenten sind von dem Tarifkonflikt nicht betroffen, sie schließen eigene Vereinbarungen mit den Gewerkschaften.

Die GDL fordert von der Deutschen Bahn einen Coronabonus von 600 Euro und rückwirkend zum 1. April für 2021 eine Lohnerhöhung von 1,4 Prozent und 1,8 Prozent ab April 2022. Die Deutsche Bahn will für 2021 eine Nullrunde. Ab 2022 bietet sie eine Gehaltssteigerung von 1,5 Prozent an, ab März 2023 weitere 1,7 Prozent. Gleichzeitig sollen die Betriebsrenten gesenkt werden. Laut Deutscher Bahn verdienen Lokführer.innen im Jahr 44.000 bis 52.500 Euro, im Zugbegleitdienst gibt es 37.000 bis 50.000 Euro im Jahr. Bei diesen Zahlen sind Weihnachtsgeld und Zuschläge etwa für Nacht- und Wochenenddienste einbezogen. Sie gelten für eine Vollzeitstelle. Wegen hoher Belastungen etwa durch den Schichtdienst reduzieren etliche Bahnbeschäftigte ihre Arbeitszeit und verdienen entsprechend weniger.

Zu der Protestkundgebung vor dem Hauptsitz der Deutschen Bahn hatte auch der Deutsche Beamtenbund (DBB) aufgerufen, dem die GDL angehört. „Wenn eine unserer Mitgliedsgewerkschaften in einen Streik gezwungen wird, wie jetzt die GDL vom DB-Management, dann stehen wir eng zusammen“, sagte der Vorsitzende des Beamtenbundes, Ulrich Silberbach. An der Kundgebung bei regnerischem Wetter nahmen auch Ver­tre­te­r:in­nen weiterer Mitglieder des DBB teil, etwa der bei der Post und Telekom aktiven Kommunikationsgewerkschaft DPV und der Deutschen Polizeigewerkschaft, darunter deren Vorsitzender Rainer Wendt.

Der Tarifkonflikt bei der Bahn ist kompliziert, weil in dem Staatskonzern zwei Gewerkschaften miteinander konkurrieren. Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG, die zum Deutschen Gewerkschaftsbund (DGB) gehört, organisiert mit rund 184.000 Mitgliedern mehr als die GDL, die auf 37.000 kommt. Das nach dem Bahnstreik 2015 verabschiedete Tarifeinheitsgesetz sieht vor, dass nur der Tarifvertrag gilt, den ein Unternehmen mit der jeweils größten schließt – was in vielen der 300 Tochterbetriebe der Bahn die EVG ist. Be­ob­ach­te­r:i­nnen, die Deutsche Bahn und auch Regierungsmitglieder warfen der GDL deshalb einen politischen Streik vor. Das wies Weselsky am Dienstag zurück. „Wir streiken für Geld, wir streiken für Arbeitsbedingungen“, rief er.

Comments

[Graustufen]

Mit welcher Rechtfertigung genau will man denn einen "Coronabonus" haben? Welche Erschwernisse im Arbeitsleben hatten die Lokführer durch die Pandemie?

[Linksman]

@Graustufen Hier gibt ein Lokführer mal einen Einblick in sein Berufsleben: twitter.com/CptKru...425043881226346507

[Daniel Drogan]

@Graustufen Die mussten in den selben Zügen sitzen, wo es bis dato coronaleugner und Co. saßen. Wo aufgrund der Bahn eben nicht soviel Abstand wie möglich gegeben war. Also da findet sich schon einiges. Und während andere im Home-Office saßen mußten die Lokführer und Bahnangstellte raus und sich in die tägliche Kommunikation mit "fremden" gehen.

[Graustufen]

@Daniel Drogan ICH saß als Passagier mit den Coronaleugnern im Waggon, die sich wenn überhaupt kurz bei der Ticketkontrolle mal halbherzig eine Maske über die Nase gezogen haben. Der Lokführer saß in seiner Lok. Ganz alleine. Nichts, wirklich gar nichts ist für einen Lokführer durch Corona anders gewesen. Wenn überhaupt war die Zeit weniger stressig, weil es weniger Passagiere gab.

[Winnetaz]

Wenn die GDL-Forderungen und das aktuelle Angebot der DB wirklich so nahe beisammen liegen, dann könnte die DB doch einfach mal nachgeben? Das übliche Ritual könnte man sich wirklich sparen. Die Fahrgäste würden es der Bahn danken.

Und die absolute höhe der Forderungen ist dieses Mal wirklich nicht überzogen. Das ist noch nicht mal Inflationsausgleich! Ja, das kostet Geld, aber ein langer Streik kostet der DB ja auch viel Geld.