Neue Kreislaufwirtschaftsstrategie: Push für Secondhand-Märkte

Unternehmen fordern, das Recht auf Reparatur schnell umzusetzen. Die Bundesregierung legt erst mal eine Strategie fürs große Ganze vor.

Bundesumweltministerin Steffi Lemke (Grüne) hat am Dienstag die Nationale Kreislaufwirtschaftsstrategie vorgestellt Foto: Britta Pedersen/dpa

Recycling- und Sortierbetriebe, Abfallentsorger oder Start-ups, die gebrauchte Smartphones reparieren und verkaufen – sie alle warten seit Monaten auf die Nationale Kreislaufwirtschaftsstrategie (NKWS) der Bundesregierung. Am Montag hat das Bundesumweltministerium den Entwurf der Strategie an die anderen Ressorts übermittelt. Im Herbst soll das Kabinett sie verabschieden. Mit der Strategie will die Bundesregierung den Rahmen für Gesetze vorgeben, um den Pro-Kopf-Verbrauch von Rohstoffen von derzeit 16 Tonnen auf 8 Tonnen im Jahr 2045 zu halbieren.

2030 – das ist in fünfeinhalb Jahren – sollen die Unternehmen in Deutschland doppelt so viele Sekundärrohstoffe – also durch Recycling gewonnene Kunststoffe oder Metalle – in ihren Produkten einsetzen wie 2020. Damit soll Europa unabhängiger von Rohstoffimporten und damit von Staaten wie Russland oder China werden. Außerdem sollen das Klima und die Biodiversität geschützt werden – denn weniger Primärrohstoff bedeutet zum Beispiel auch weniger Bergbau.

„Mit der Nationalen Kreislaufwirtschafsstrategie schaffen wir den Rahmen für innovative Lösungen der Kreislaufwirtschaft“, sagte Steffi Lemke bei Vorstellung der Strategie. Von einer gut funktionierenden Kreislaufwirtschaft profitierten nicht nur Umwelt und Klima. Sie mache auch die Wirtschaft krisensicherer, so Lemke.

Anja Siegesmund, Präsidentin des Bundesverbandes der deutschen Entsorgungsbranche (BDE) hatte jüngst kritisiert, dass die NKWS so lange auf sich warten ließ – und darauf aufmerksam gemacht, dass die Strategie selbst nur der erste Schritt sei, „um einen umfassenden zirkulären Ansatz in Deutschland zu etablieren“. Sie hatte gefordert, schnell konkrete, klare Regeln zu formulieren und dann auch umzusetzen. „Eine konsequente Circular Economy bringt mehr Wertschöpfung, neue Jobs, sichert die Rohstoffversorgung und schützt das Klima“, sagte Siegesmund. „Wir müssen das jetzt engagiert voranbringen.“

Wichtig: Der Zugang zu Ersatzteilen

Der Chef des Berliner Unternehmens Rebuy, Philipp Gattner, fordert ebenfalls die schnelle Umsetzung von europäischen Initiativen wie das Recht auf Reparatur oder die Ökodesign-Richtlinie. Rebuy repariert und verkauft gebrauchte Elektronik. In der Umsetzung in natio­nalem Recht würden Verbraucher für ihre Geräte längere Gewährleistungszeiten erhalten, die Hersteller etwa von Elektrogeräten würden verpflichtet, Ersatzteile länger anzubieten und leichter zugänglich zu machen. „Das sind alles wichtige Punkte und Verbesserungen“, sagt Gattner, „ein reparaturfreundliches Design, der sichere Zugang zu günstigen Ersatzeilen – das sind die drei wichtigsten Hebel, an denen Kreislaufwirtschaft ansetzen kann.“ Wichtig sei aber, dass die Vorhaben schnell auf nationaler Ebene umgesetzt würden, in ein bis zwei Jahren müssten die Regeln vorliegen.

Zudem verweist Gattner auf ein Problem, dass sich schwerlich mit neuen Gesetzen beheben lässt: Vor allem auf Internetplattformen – nicht nur – aus Fernost würden Elektrik- und Elektronikgeräte angeboten, die nicht einmal den Vorschriften der europäischen Produktsicherheit – erkennbar an dem CE-Siegel – genügen würden. Von Ökodesign ganz zu schweigen. „Diese Geräte sind für Reparaturen und den Wiederverkauf nicht geeignet“, so Gattner. Die EU und auch die deutschen Behörden müssten den Markt besser vor solchen Importen schützen.

Für ein anderes Problem suchen Bundesregierung und Unternehmen noch eine Lösung: Derzeit wird ein Großteil stillgelegter Altautos ins Ausland exportiert. Die meisten Gebrauchtwagen in EU-Länder, zwischen 7 und 9 Prozent aber auch ins Nicht-EU-Ausland, etwa nach Afrika. Nimmt die Zahl von Elektroautos zu, werden die Batterien nach Stilllegung der Fahrzeuge ins Ausland gebracht – mitsamt dem wertvollen Lithium, Mangan oder Kobalt. Die NKWS adressiere dieses Problem, biete aber noch keine Lösungen an, heißt es aus der Bundesregierung.

Comments

[Bolzkopf]

Die Industriegiganten wollen keine Reparatur und tun alles Erdenkliche um Reparaturen zu verhindern.

Sie tun das selbstverständlich nicht nur durch das Produktdesign, die Ersatzteilpolitik und fehlende Reparaturanleitungen sondern natürlich auch durch Lobbyarbeit und Verzögerungsstrategien.

[fly]

Können die Unternehmen nicht jetzt schon tätig werden?

Jetzt einen lauten Ruf nach der Politik und in 5 Jahren die Beschwerde über zu viel Bürokratie.

Aber immer liegt der Fehler bei DER Politik.

Abgesehen davon, es ist immer schwierig, komplexe,sich ständig weiterentwickelnde Prozesse zu regeln. Wie soll zb mit der ganzen elektronischen Steuerung umgegangen werden? Die sind zT nach 3 Jahren veraltet oder sogar ein Sicherheitsrisiko. Und die Platinen sind dann so speziell, dass sie nicht einfach gewechselt werden können.

[Erfahrungssammler]

@fly Besonders "interessant" finde ich es, wenn sehr gut funktionierende Technik nur aus Profitgier geändert wird, und das nicht mal immer zum Besseren.

[Brot&Rosen]

was ist eigentlich mit den "soll-bruch-stellen" oder so, die eingebaut werden, damit technische produkte niht lange halten, kaputt gehen + entsorgt werden müssen? vance packard hat das bereits ende der 60er jahre des vergangenen jahrhunderts kritisiert. kritisiert.

hat die bundesregierung auch dazu was zu sagen?

ansonsten ist auf dem gebiet des recyclings + der reparatur noch viel zu tun, die fortschritte müssen schneller sein - unsre ressourcen sind endlich + die klimakatastrophe erleben wir z.z. hautnah mit den unwettern und dem vielen regen ...

[vieldenker]

Wir würden alle gewinnen, wenn das Recht auf Reparatur kommen würde. Verlieren würden allerdings die Billigproduzenten aus Fernost und ihre hiesigen Vertriebspartner. Aber wäre das wirklich ein Problem?