Deutsche Bahn weitet Billigangebote aus: Mit dem ÖPNV kostenlos zum Bahnhof
Die Konkurrenz macht's möglich: Die Bahn bietet dauerhaft 19,90-Euro-Tickets an und ermöglicht vielerorts die Gratisnutzung des Nahverkehrs.
Gleichzeitig wird, ebenfalls zum 1. August, das Preissystem vereinfacht. Es gibt künftig neben dem Normalpreis für flexible Fahrten nur noch Sparpreise und den sogenannten Super Sparpreis von 19,90 Euro. Bislang war Letzterer ein Aktionspreis, der nun in ein Dauerangebot überführt wird. Bahncardbesitzer erhalten auf dieses Ticket noch einen Rabatt von 25 Prozent.
Mit der Neuerung reagieren sowohl die Bahn als auch der VDV auf eine veränderte Marktlage. So greift auf der Schiene Flixtrain, ein Ableger des Fernbusunternehmens Flixbus, die Bahn auf langen Strecken mit Kampfpreisen an. Bisher fahren die Münchner zwar nur zwei Verbindungen. Doch 2019 will Flixtrain auch von Berlin nach München fahren. Auch der Nahverkehr hat mit Uber & Co stärkere Konkurrenz.
Der Fahrgastverband Pro Bahn lobt die Ausweitung des City-Tickets, kritisiert allerdings auch, dass das Angebot noch nicht flächendeckend in allen Städten gilt. Auch sei der Gültigkeitsbereich nicht überall ausreichend, heißt es vom Verband. Denn das City-Ticket gilt nur in den Kernstädten. In Berlin umfasst diese Zone zum Beispiel nur das Gebiet innerhalb des S-Bahn-Rings. Wer weiter raus muss, benötigt dafür einen neuen Fahrschein. Der bahnpolitische Sprecher der Grünen, Matthias Gastel, fordert eine bessere Vernetzung des Nahverkehrs. „Jetzt steht die Große Koalition in der Pflicht, endlich ein Konzept für das im Koalitionsvertrag angekündigte deutschlandweite Ticket für alle Angebote im Nahverkehr vorzulegen“.
Matthias Gastel, Grünen-MdB
Das Preissystem der Bahn wird übersichtlicher und es gibt dauerhaft sehr günstige Tickets. „Es bietet sich an, frühzeitig zu buchen“, rät Bahn-Vorstand Berthold Huber. Denn die Super Sparpreise sind kontingentiert. Für Züge mit hoher Auslastung gibt es wenige oder gar keine Fahrscheine für unter 20 Euro. Zeitlich flexible Reisende können, wenn sie eine Bahncard haben, im besten Fall für 15 Euro einmal quer durch das Land fahren. Trotz der hohen Kosten befürchtet die Bahn keinen Gewinneinbruch. Das Gegenteil ist der Fall. Neu gewonnene Kunden sollen den zusätzlichen Aufwand mehr als ausgleichen. In diesem Jahr erwartet Huber einen neuen Fahrgastrekord. Die Zahl der Passagiere soll von 145 Millionen auf fast 150 Millionen anwachsen.
40.000 mal Danke!
40.000 Menschen beteiligen sich bei taz zahl ich – weil unabhängiger, kritischer Journalismus in diesen Zeiten gebraucht wird. Weil es die taz braucht. Dafür möchten wir uns herzlich bedanken! Ihre Solidarität sorgt dafür, dass taz.de für alle frei zugänglich bleibt. Denn wir verstehen Journalismus nicht nur als Ware, sondern als öffentliches Gut. Was uns besonders macht? Sie, unsere Leser*innen. Sie wissen: Zahlen muss niemand, aber guter Journalismus hat seinen Preis. Und immer mehr machen mit und entscheiden sich für eine freiwillige Unterstützung der taz! Dieser Schub trägt uns gemeinsam in die Zukunft. Wir suchen auch weiterhin Unterstützung: suchen wir auch weiterhin Ihre Unterstützung. Setzen auch Sie jetzt ein Zeichen für kritischen Journalismus – schon mit 5 Euro im Monat! Jetzt unterstützen
Starten Sie jetzt eine spannende Diskussion!