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Die autofixierte Verkehrspolitik hat Folgen: Die Zahl der jungen Unfallopfer steigt. Warum die Regierung zu wenig tut, um Menschen zu schützen – und was andere Länder besser machen3

Es läuft doch nicht alles verkehrt bei der Ampel: Das Straßen­verkehrs­gesetz von Minister Wissing erleichtert den Ausbau von Fahr­radwegen und Ein­schrän­kungen für Autos3

Ökologisch, nachhaltig, schnell: Immer mehr gewerbliche Lastenräder erobern die Innenstädte. Doch auch wenn der Lieferverkehr so entlastet wird, drängeln sich die Pedalisten nun auf den Radwegen. Was nun?3

Einer ist Verkehrsminister, der andere würde ihn gerne beerben. Ein rasantes Streitgespräch über die Zukunft der Mobilität 8–9

Wo ein Wille ist, ist kein Radweg: Der klima­freundliche Umbau von Städten scheitert fast überall. Doch an vielen Orten regt sich Widerstand gegen die Autostadt5,7,8,9,12

Der Lockdown wird härter. Aber es gibt auch Gutes in der Krise: neue Wege im Verkehr,die in Berlin besonders dringend gebraucht werden 3, 22

Während der Coronapandemie ploppen in deutschen Städten Radwege dort auf, wo sonst Autos fahren. Nach einem Eilantrag der AfD soll in Berlin nun Schluss sein mit mehr Platz und Sicherheit für Radler*innen: Die sogenannten Pop-up-Radwege sind wohl nicht rechtens8, 12

Seit Corona fahren mehr Leute Rad, viele Städte bauen die Wege aus. Aber die dicksten Subventionen bekommen immer noch die Autos. Wann steuert die Regierung um?3, 4–5

In Berlin hat ein SUV-Fahrer mehrere Menschen getötet, darunter ein Kleinkind. Aus Trauer und Wut werden jetzt Forderungen: Platz für Menschen, nicht für Autos3

Bald auf Gehwegen erlaubt: Elektroroller sollen eine „echte Alternative zum Auto“ werden, sagt der Verkehrsminister. Bescheuerte Idee oder cooler Beitrag zum Klimaschutz? 3

In vielen deutschen Städten fordern AnwohnerInnen nach Berliner Vorbild mit Volks-entscheiden mehr Sicherheit für RadlerInnen ein. Etwa in Aachen. Dort besonders in der Kritik: Radsicherheitsstreifen, die Gefahrensituationen oft geradezu provozieren4–5

Fahrrad Am 12. Juni 1817 fuhr Karl Drais erstmals mit dem Laufrad durch Mannheim. 200 Jahre später ist seine Erfindung dem Auto in vieler Hinsicht überlegen▶SEITE 3