Mineralölkonzerne schaffen Termin nicht: Biosprit-Start verzögert sich
Eigentlich sollte es Super E10, das neue Benzin mit zehn Prozent Bioethanol, schon ab Januar geben. Doch die Branche patzt. Und schiebt das auch auf die Kälte.
Bis Februar wird es mindestens dauern, bis an allen Tankstellen Biosprit aus Zapfsäulen fließt. Bild: dapd
BERLIN/BONN dpa/taz | Der neue Biosprit E10 wird "frühestens im Februar" und nicht wie geplant schon im Januar an allen Tankstellen erhältlich sein. Das sagte Klaus Picard, Hauptgeschäftsführer des Mineralölwirtschaftsverbandes im Bonner General-Anzeiger vom Dienstag.
Von der Umstellung auf den neuen Kraftstoff seien die Herstellung in den Raffinerien genauso betroffen wie die Lieferung durch Tankwagen und die Tankstellen selbst, die ihre Kassen und Preismasten dafür vorbereiten müssten. "Das wird eine Zeit dauern, denn die Kälte hat auch einen Einfluss auf die Umstellung", erklärte Picard. Erst seit dem Bundesratsbeschluss im Dezember könnten die Vorbereitungen konkret anlaufen.
Bundesregierung und Länderkammer setzen mit der Einführung des neuen Sprits Vorgaben der Europäischen Union zur Verringerung des Kohlendioxid-Ausstoßes von Autos um. Statt bisher fünf sind Benzin dann künftig zehn Prozent Bioethanol beigemischt. Naturschützer sehen den Biosprit allerdings kritisch. Er wird zwar aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt und hat insofern eine bessere CO2-Bilanz als herkömmlicher Treibstoff. Doch um den Bedarf an Biosprit zu decken, werden auf großen Flächen Spritpflanzen angebaut, gedüngt, gespritzt und damit auch Wälder verdrängt.
90 Prozent aller Fahrzeuge in Deutschland können E10 tanken. Genaue Angaben machen die Autohersteller. Zu möglichen Preiserhöhungen für das neue oder alte Super-Benzin wollte Picard keine Angaben machen. Allerdings steige der Verbrauch im Vergleich zum herkömmlichen Super im Schnitt um drei Prozent, da Ethanol einen geringeren Energiegehalt hat.
Leser*innenkommentare
joho
Gast
Könnt ihr es bitte unterlassen das zeug auch noch BIOSPRIT zu nennen, HUNGERSPRIT trift es meiner meinung nach besser. guten rutsch joho
Jörg Dürre
Gast
Handelt es sich bei der angesprochenen EU Vorgabe um die Richtlinie 2009/28/EG?
Entschuldigende Behauptung im Text:
"Bundesregierung und Länderkammer setzen mit der Einführung des neuen Sprits Vorgaben der Europäischen Union zur Verringerung des Kohlendioxid-Ausstoßes von Autos um."
Warum gibt es in der deutschen Umsetzung eine Zwangsbeimischung anstelle von z.B. Bioreinkraftstoffen für Hybridfahrzeuge? Das hätte den Vorteil der Förderung von effizienter Technologie und gleichzeitiger Förderung Mittelständischer Tankstellenbetreiber sowie des Wettbewerbs im Tankstellenmarkt.
Was ist mit Elektromobilität im ÖPNV?
Also wo steht diese EU Gesetzesvorgabe genau und was exakt fordert sie?
Jens Schlegel
Gast
Angesichts des Hohns, den das "Bio" im Sprit bedeutet, wenn man beachtet, welche Umweltschäden bei der Herstellung entstehen, wie gering der Wirkungsgrad und die Energieausbeute ist, frage ich mich, ob das eben eine gute Nachricht war.