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Foto von Claus Weselsky

Kampf um die 35-Stunden-Woche

Weniger Vollzeit ist möglich

Die GDL hat die 35-Stunden-Woche für Lok­füh­re­r:in­nen erstritten. Auch die IG Metall setzt auf kürzere Arbeitszeit – aber um Jobs zu sichern.
Von Nanja Boenisch

1.5.2024

Zwei Fahrradfahrerinnen fahren auf einem markierten Fahrradweg.

Studie über Kosten des ÖPNV

Geld sparen mit der Verkehrswende

Wenn mehr Leute vom Auto auf den Nahverkehr umsteigen, wäre das nicht nur gut fürs Klima. Es wäre auch billiger – für Staat und Gesellschaft.
Von Leonie Vogelsang

29.4.2024

Arbeiter in Warnkleidung asphaltieren neue Autobahnstreifen am Rand eines Waldes mit einem Laster, einem Asphaltmischer und einem kleinen Bagger

Wissing schlägt Investitionsfonds vor

Ein Geldtopf für die Infrastruktur

Verkehrsminister Wissing bringt Schwung in die Diskussion über einen Fonds für Straße und Schiene. Verbände begrüßen das – üben aber auch Kritik.
Von Nanja Boenisch

2.4.2024

Nur ein Jahr Verspätung!

Die Gewerkschaft GDL hat ihr Ziel erreicht: Die Bahn akzeptiert die 35-Stunden-Woche – allerdings erst ab 2029 statt wie gefordert 20286, 12
Ausgabe vom  27.3.2024,  Seite 1, Seite 1
Ein Lokführer steht auf dem Bahnsteig

Tarifeinigung GDL und Deutsche Bahn

Drei Stunden weniger Knechtschaft

Die Lokführer der GDL haben sich mit vielen Forderungen gegen die Bahn durchgesetzt: Arbeitszeitverkürzung, Inflationsausgleich und Lohnerhöhung.
Von Pascal Beucker

26.3.2024

Claus Weselsky steht vor Mikrofonen während einer Pressekonferenz

Tarif-Einigung zwischen Bahn und GDL

Es lohnt sich, zu kämpfen

Kommentar von Pascal Beucker
Weniger Arbeit für mehr Geld – der neue Tarifvertrag ist ein wahrer Erfolg für die GDL. Davon sollten sich andere Gewerkschaften ein Scheibchen abschneiden.

26.3.2024

Ein rotes Signal an einer Weiche in den Gleisen in der Nähe des Hauptbahnhofes in München

Erneuerung des Schienennetzes

Bund und Länder uneins über Kosten

Der Bund will sich an den Kosten für die Instandhaltung von Gleisen beteiligen. Dafür soll es ein Gesetz geben. Doch das reicht vielen Ländern nicht.
Von Nanja Boenisch

26.3.2024

apokalypse der woche

Ausgedünnt und schwer zu buchen

Von Greta Handke
Ausgabe vom  25.3.2024,  Seite 9, taz klima
Eine Person mit Warnweste steht mit Arbeitsgeräten auf Schienen, die vor einem Schutthaufen enden

Jahresbilanz der DB

Bahn schreibt tiefrote Zahlen

Viel Verspätung und hohe Verluste – so sah 2023 für die Deutsche Bahn aus. Für dieses Jahr ist der Konzern trotzdem optimistisch.
Von Nanja Boenisch

22.3.2024

Funken sprühen bei der Zerteilung eines Bahngleises

Deutsche Bahn macht Milliardenverluste

Endlich wird saniert

Kommentar von Raoul Spada
Die Bahn hat einen Milliardenverlust verbucht. Das Gute daran: Der Konzern investiert endlich in das marode Schienennetz.

21.3.2024

Ein Regionalexpress fährt durch eine Landschaft mit einem Windpark

DB-Konzern in der Kritik

So wird die Bahn zur Bürgerbahn

Der Staatskonzern muss sich neu aufstellen, fordert die Initiative Bürgerbahn. In ihrer Bilanz kommt nicht nur die neue Infrago schlecht weg.
Von Nanja Boenisch

20.3.2024

Claus Weselsky von der GDL bei einer Pressekonferenz

Debatte um Streikrecht

Liberale Bankrotterklärung

Kommentar von Simon Poelchau
Die FDP fordert die Einschränkung des Streikrechts. Damit wird mal wieder klar, wessen Freiheit sie verteidigt.

17.3.2024

GDL-Vorsitzende Weselsky bei einer Pressekonferenz.

Der gnadenlose GDL-Chef

Die Wut auf Weselsky ist nur Neid

Kolumne Materie von Kersten Augustin
Sogar Linke fluchen über GDL-Chef Claus Weselsky. Aber eigentlich bräuchten wir alle einen wie ihn.

16.3.2024

GDl-Chef Weselsky gestikuliert bei einer Veranstaltung.

Streiks und Stimmungsmache

Weselsky verspielt Empathie

Kommentar von Barbara Dribbusch
Streiks bauen auch auf Verständnis, die GdL droht das zu verspielen. Konservative warten schon darauf, deshalb das Streikrecht einzuschränken.

14.3.2024

Wer hat den Längeren?

Die GDL ruft erneut zum Streik auf – diesmal buchstäblich von heute auf morgen. Die Bahn klagt dagegen
Von Pascal Beucker
Ausgabe vom  12.3.2024,  Seite 4-5, nahaufnahme
Jemand hält das Foto von Klaus Weselsky in der Hand

Streik der GDL

Weselskys Ablenkungsmanöver

Kommentar von Pascal Beucker
GDL-Chef Claus Weselsky kämpft für kürzere Arbeitszeiten – auch mit unlauteren Mitteln. Das Streikrecht einzuschränken, wäre dennoch keine gute Idee.

7.3.2024

Drei Tauben am Rande eines leeren Bahnsteigs

Pro-Bahn-Chef über neue Bahnstreiks

„Fahrgast leidet stärker als bisher“

Die neue Streiktaktik der GDL wird Bahn­kun­d:in­nen hart treffen, warnt Fahrgastverbandschef Detlef Neuß. Schuld sei nicht nur die Gewerkschaft.
Interview von Nanja Boenisch

5.3.2024

Weselsky droht mit Dauerwelle

Die Lok­füh­re­r:in­nen wollen wieder streiken – diesmal in „Wellen“. Was die neue Methode der GDL für Vorteile hat. Und worauf sich Bahn­kun­d:in­nen jetzt einstellen müssen2
Ausgabe vom  5.3.2024,  Seite 1, Seite 1
GDL-Chef Claus Weselsky im Anzug, vor ihm jede Menge Mikros

GDL-Streik angekündigt

Streikwelle rollt auf Bahnkunden zu

Die Tarifverhandlungen der Lok­füh­re­r*in­nen­ge­werk­schaft GDL mit der Bahn sind gescheitert. Auf was müssen sich Kun­d*in­nen jetzt einstellen?
Von Pascal Beucker

4.3.2024

Juden stehen mit Gepäck auf dem Bahnsteig, auf dem ein Waggon steht. Erwachsene und Kinder schauen aus dem Abteilfenster. Ein Mann in Uniform hebt den Arm

Entschädigung für Holocaustopfer

Salo Muller gegen die Deutsche Bahn

Seine Eltern wurden von der Reichsbahn nach Auschwitz deportiert. Deshalb fordert der Niederländer Salo Muller Entschädigungen von der Deutschen Bahn.
Von Anna Lindemann

27.2.2024