Bei einem Neubau der Sternbrücke müsste die Stadt der Deutschen Bahn die Hälfte der Kosten zuschießen. Nicht so bei einer Sanierung, dann müsste die Bahn alles zahlen
Die historische Schilleroper verfällt weiter. Erst wenn das historische Stahlskelett nicht mehr zu retten ist, kann die heutige Eigentümerin lukrative Neubauten errichten.
Der Internationale Denkmalrat sieht den geplanten Abriss der 50er-Jahre-Hochhäuser kritisch: Er beeinflusse das Umfeld des Welterbes Kontorhausviertel negativ.