Hannes Koch über die Proteste gegen Tesla: Mehr Vorteile als Nachteile
Die Autofabrik von Tesla bei Berlin hat zwei große Vorteile: Sie bringt die wirtschaftliche Entwicklung Ostdeutschlands voran und sie trägt dazu bei, den Ausstoß klimaschädlichen Kohlendioxids im Autoverkehr zu verringern. Trotzdem wollen linke Gruppen das Werk des US-Unternehmens in den kommenden Tagen blockieren und die Produktion stören. Das ist falsch und gefährlich.
Tesla bietet über 12.000 Arbeitsplätze in einer Region, in der es vergleichsweise wenig Industrie gibt. Viele Brandenburger arbeiten dort, auch viele Einwanderer, die hier verhältnismäßig gut bezahlte Jobs gefunden haben. 35 Jahre nach dem Fall der Mauer und der Deindustrialisierung holt Ostdeutschland auf. Außerdem verursachen Elektroautos weniger Kohlendioxidausstoß als Fahrzeuge, die mit fossilem Treibstoff fahren.
Die angekündigte Blockade folgt auf einen Brandanschlag, der im vergangenen März einen Strommast zerstörte und die Fabrik tagelang stilllegte. Die Linksradikalen könnten mit ihrem militanten Vorgehen erreichen, dass Elon Musk der Fabrik den Stecker zieht – einer eratischen Person wie dem Tesla-Chef ist das zuzutrauen. Polen ist nur 70 Kilometer entfernt.
Wer die Erklärung zur angekündigten Blockade liest, findet darin neben abstraktem Geschwafel über „neokoloniale Lieferketten“ und „feministischen Antifaschismus“ aber auch ernstzunehmende Argumente.
Der Abbau von Lithium für die Batterien von Elektroautos verursacht in Afrika und Lateinamerika tatsächliche neue ökologische Schäden. Statt immer mehr Privatfahrzeugen und Straßen wäre ein besserer öffentlicher Verkehr wichtiger. Die Fabrik in Grünheide überfordert möglicherweise die lokalen Wasserressourcen. Und für die Erweiterung des Werks soll Wald abgeholzt werden.
Im Vergleich zu den Vorteilen können diese Nachteile aber nicht ausschlaggebend sein. Fortschritt hat immer mehrere Seiten, neben guten auch schlechte. Letztere sollte man möglichst verringern, nicht aber den kompletten Prozess infrage stellen.
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