Stuttgart überschreitet die Grenzwerte bei Stickoxiden in der Luft. Dafür ist auch das Land verantwortlich – wie kann es zum Handeln gezwungen werden?
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Mit zehn Forderungen versucht die Bremer Handelskammer, das Politikziel einer PKW-freien City mitzugestalten. Dabei dominiert die Sorge.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Typ: Bericht
Kaufprämien für Hybrid-Fahrzeuge sind unsinnig. Im Zweifel sind sie umweltschädlicher als normale Verbrenner. Warum nicht lieber Räder verschenken?
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
Auch die KäuferInnen von Elektroleichtfahrzeugen sollen eine Prämie bekommen, fordern die Grünen. Hybride sollen dagegen aus der Förderung fallen.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Umweltsenatorin Günther macht Ernst: Ab 2030 soll Schluss sein mit Verbrennungsmotoren im Ring. Dafür gibts teure Flüge und eine Solarpflicht.
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Quelle: taz Berlin
Ressort: Berlin Aktuell
Typ: Bericht
Netzwerk legt verheerende Bilanz für 2019 vor
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Quelle: taz Berlin
Ressort: Berliner Thema
In Sachen Rad-Infrastruktur hat die Verwaltung die eigene Planung nicht auf dem Schirm – oder ist überfordert, sie angemessen zu kommunizieren.
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Quelle: taz Berlin
Ressort: Berliner Thema
Typ: Bericht
Eine unüblich hohe Entschädigungssumme und undokumentierte Treffen – die erste Sitzung des Mautausschusses offenbart Denkwürdiges.
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Quelle: taz
Ressort: Aktuelles
Typ: Bericht
Der Untersuchungsausschuss zur gescheiterten Pkw-Maut hat mit der Befragung von Sachverständigen begonnen. Und mit etwas Transparenz.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
In Wandsbek überfährt ein Lastwagen einen Radfahrer. Er stirbt noch vor Ort. Ein Abbiegeassistent hätte den Unfall verhindern können. Doch der Lkw hatte keinen. Warum?
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Die Kieler Luft ist seit Jahren belastet. Nun soll ein neuer „Reinhalteplan“ endlich Abhilfe schaffen. Doch dieser Plan ist umstritten.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Typ: Bericht
Mit falschen Szenarien von wegfallenden Arbeitsplätzen wird Stimmung gegen die E-Mobilität gemacht. Dabei würde eine Verkehrswende neue Jobs schaffen.
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Quelle: taz
Ressort: Gesellschaft
Typ: Bericht
Innerhalb von zwei Jahren sterben zwei Menschen am Kottbusser Tor durch rechtsabbiegende Lkws. Das muss aufhören, fordern Demonstranten.
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Quelle: taz Berlin
Ressort: Berlin Aktuell
Typ: Bericht
Selbst Kriege drosseln das Ölangebot nicht. Viele, allen voran Tesla und die Autofahrer, glauben, dass auch Ökostrom beliebig verfügbar sei.
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
Seit zweieinhalb Jahren ist ein Teilstück der Knochenhauerstraße Fußgängerzone und seit zweieinhalb Jahren wird sie von AutofahrerInnen ignoriert – trotz Beschilderung und großem Piktogramm. Jetzt soll die Durchfahrt mit Pollern versperrt werden
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
In Ottensen dürfen auf einigen Straßen keine Autos mehr fahren. Die Mehrheit der Hamburger:innen findet das gut. Doch nicht alle halten sich daran.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Typ: Bericht
Einen „Dieselskandal“ habe es nie gegeben, meint Unions-Fraktionsvize Carsten Linnemann. Realitätsverweigerung hebt er auf eine neue Stufe.
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Quelle: taz
Ressort: Gesellschaft
Typ: Bericht
Die BVG konnte in der Nacht zu Dienstag erstmals mit eigenem Wagen abschleppen
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Quelle: taz Berlin
Ressort: Berlin
Bereits 2008 führte der damalige Bremer Verkehrssenator Reinhard Loske eine Geschwindigkeitsbegrenzung ein. Trotz aller Proteste.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Interview
VW setzt auf den Verkauf dicker Autos, um die E-Mobilität zu finanzieren. Ist das die richtige Strategie? Ein Pro und Contra.
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
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