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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
In Ottensen und beim Rathaus entstehen zumindest zeitweise zwei autofreie Quartiere. Ziel ist es, Erfahrungen zu sammeln mit einer Stadt ohne vollgeparkte Straßenränder
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Nur die E-Batterien zu fördern, ist ein politischer Fehler. Ein offener Wettbewerb und eine CO2-Steuer sind der bessere Weg.
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
Wenn es um den Klimaschutz geht, sind E-Autos mit Wasserstofftechnologie Batteriefahrzeugen überlegen. Das besagt eine aktuelle Studie.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Der Bundesverband Zukunft Fahrrad will eine Gegenstimme zur Autoindustrie werden – und so die Mobilitätswende voranbringen.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Die Friedrichstraße soll dieses Jahr vom 4. bis 6. Oktober und in der zweiten Adventswoche zur Flaniermeile werden. Das könnte erst der Anfang sein.
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Quelle: taz Berlin
Ressort: Berlin Aktuell
Typ: Bericht
E-Taxis würden von der Stadt nicht genügend gefördert, kritisiert die FDP. Der Senat habe keinen Plan
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Der konservative Bürgermeister ließ seit dem 1. Juli alle Fahrzeuge in die Stadt. Ein Gericht hat das Fahrverbot wieder eingeführt.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Das Kraftfahrt-Bundesamt, berüchtigt für Nähe zur Autoindustrie, soll Abgas-Ermittlungen im Fall Audi behindert haben. Nun schweigt das Amt dazu.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Sylt ist immer eine Reise wert – falls man nicht mit dem Fahrrad kommt.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Schwerpunkt
Typ: Bericht
Stefan Lehmkühler von Changing Cities geht die Umsetzung des Mobilitätsgesetzes nach einem Jahr „viel, viel zu langsam“ – von „Straßenmalerei“ hält er wenig.
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Quelle: taz Berlin
Ressort: Berlin Aktuell
Typ: Interview
Mit einem 10-Punkte-Plan erhöht das SPD-Präsidium den Druck auf die Union. Kleine Elektroautos sollen stärker gefördert werden.
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Quelle: taz
Ressort: Aktuelles
Typ: Bericht
Elegant, lautlos, staubfrei – so hat unser Autor die E-Roller in Tel Aviv lieben gelernt. An Berliner Tücken scheitert der Fahrspaß jedoch schnell.
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Quelle: taz
Ressort: Gesellschaft
Typ: Bericht
In vielen deutschen Großstädten gibt es nun Elektro-Tretroller. Die wichtigsten Fragen und Antworten zu den neuen Tretern.
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Quelle: taz
Ressort: Gesellschaft
Typ: Bericht
Weniger Diesel, kaum E-Mobile: Neue Autos belasten die Umwelt mit mehr CO2-Ausstoß. Das zeigt eine Statistik der Europäischen Umweltagentur EEA.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Die CSU hat sich mit dem Scheitern ihrer Maut zu Recht bis auf die Lederhose blamiert. Doch eine intelligente Autofahrgebühr ist möglich – und die Infrastruktur schon vorhanden
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
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Quelle: taz
Ressort: Aktuelles
Verkehrsminister Andreas Scheuer (CDU) will den Menschen so gern helfen. Leider ist das dann aber meistens gesundheitsgefährdend.
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Quelle: taz
Ressort: Gesellschaft
Typ: Bericht
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