Ankara'daki tren kazası: „Sinyal sistemi olsaydı bu kaza yaşanmazdı“
Ankara'da meydana gelen tren kazasında dokuz kişi öldü, 86 kişi yaralandı. Kazanın sebeplerini TMMOB Makine Mühendisleri Odası'ndan Yunus Yener ile konuştuk.
Ankara-Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Tren, Perşembe sabahı Ankara’nın Yenimahalle ilçesine bağlı Marşandiz istasyonunda yol kontrolüyle görevli olan kılavuz tren ile çarpıştı. Dokuz kişi hayatını kaybetti, 86 kişiyse yaralandı. Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı kazayla ilgili soruşturma başlattı. Üç TCDD çalışanı gözaltına alındı. TMMOB Makine Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkanı Yunus Yener ile kazayı konuştuk.
Tren kazası neden meydana geldi?
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı kazayla ilgili soruşturma başlattı, gerekli incelemeleri yapıyorlar. Ama oluş şekline baktığımızda bir haberleşme sorunu olduğunu düşünüyoruz. Bu hattaki sinyalizasyon yapım aşamasındaydı. İhalesi yapıldı ama henüz devreye alındı mı bilmiyoruz. Buradaki tren işletmeciliği, sinyal yetişmediği için telsizlerle yapılıyor. Bu iletişimde bir sıkıntı yaşandığını ve kazanın da bu nedenle olduğunu düşünüyoruz.
TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın'ın 6 Aralık’ta mecliste gerçekleşen KİT Komisyon raporuna yansıyan ifadelerinde „trafik işletme sistemi sayesinde trenlerin faaliyetlerinin anlık olarak takip edildiği“ dediği belirtiliyor.
Burada genel müdürün söylediği gibi bir sistem yok. Yani otomatik işleyen bir sinyalizasyon sistemi yok. Telsiz ile haberleşme yapıldığı, insan hatası olduğu çok açık.
Kaza önlenebilir miydi?
Bu hatta sinyal sistemi olsaydı bu kaza yaşanmazdı.
Bu, son altı ayda ölümlerle sonuçlanan ikinci tren kazası…
Her bir olay ayrı ayrı değerlendirilmeli ama temel neden, ülkedeki mühendislik çalışmaları ve teknik işleyişin yeterince doğru yapılmıyor olması. En basiti risk analizleri bile gerekli bulunmuyor. Teknik anlamda yeterli tecrübe ve bilgisi olan mühendislerin sayısı az. Özelleştirmelerin ardından toplam çalışan sayısının düşürülmesi, bakım hizmetlerinin taşerona verilmesi, gerekli kontrollerin yapılmaması, güvencesiz çalışma koşulları da bu kazaların genel nedenlerinden bazıları.
İktidarın kazalar karşısındaki tutumunu nasıl değerlendiriyorsunuz? Adalet sağlanıyor mu?
TCDD Genel Müdürü hala görevinde. Sanırım bu bile tek başına bu sorunun cevabını veriyor. Temmuz ayında yaşanan Çorlu tren kazasında da aynı genel müdür görevdeydi.
Links lesen, Rechts bekämpfen
Gerade jetzt, wo der Rechtsextremismus weiter erstarkt, braucht es Zusammenhalt und Solidarität. Auch und vor allem mit den Menschen, die sich vor Ort für eine starke Zivilgesellschaft einsetzen. Die taz kooperiert deshalb mit Polylux. Das Netzwerk engagiert sich seit 2018 gegen den Rechtsruck in Ostdeutschland und unterstützt Projekte, die sich für Demokratie und Toleranz einsetzen. Eine offene Gesellschaft braucht guten, frei zugänglichen Journalismus – und zivilgesellschaftliches Engagement. Finden Sie auch? Dann machen Sie mit und unterstützen Sie unsere Aktion. Noch bis zum 31. Oktober gehen 50 Prozent aller Einnahmen aus den Anmeldungen bei taz zahl ich an das Netzwerk gegen Rechts. In Zeiten wie diesen brauchen alle, die für eine offene Gesellschaft eintreten, unsere Unterstützung. Sind Sie dabei? Jetzt unterstützen
Starten Sie jetzt eine spannende Diskussion!