Нехватка топлива: Заветные литры
Бензин не всегда в продаже. Это неудобно для гражданских. Но для армии это проблемa – oт эти литров зависит чья-то жизнь.
каких единицах вы измеряете расстояние? В километрах? В часах? А мы теперь в литрах.
Die taz glaubt an das Recht auf Information. Damit möglichst viele Menschen von den Auswirkungen des Kriegs in der Ukraine lesen können, veröffentlich sie die Texte der Kolumne „Krieg und Frieden“ auch auf Russisch. Hier finden sie die Kolumne auf Deutsch.
Засиделась в гостях за городом, давно всех не видела. Возвращаться нужно срочно – вот-вот наступит комендантский час. Приятель интересуется, куда мне ехать – рассчитывает, хватит ли ему бензина. Нет, обычно он бы так не делал, просто бензина действительно может не хватить.
Да, бензин нужно доставать заранее. Заправки по всей стране превратились в сети кофеен. А наличие бензина можно определить по огромным очередям. Причем в свободной продаже он бывает не везде. Люди быстренько звонят своим, если увидели, что он есть. Занимают друг другу очереди, мониторят сайты заправок, подписываются на всевозможные телеграм-боты или блогеров, которые ведут тему.
Месяца назад в очередях стояли сутками. На время комендантского часа оставляли машины, шли спать, а утром снова приходили. Занимали очереди с пяти утра. Но не это самое неприятное. Неприятно, если после долгого ожидания бензин закончится именно на тебе. А такие ведь счастливчики есть.
35 лет. Журналистка, документалистка. Временно выехала из Киева на запад Украины, теперь она снова живет в украинской столице
Заправки же вынуждены вводить ограничения. Например, не больше 15-20-30-40 литров одному человеку. Качество бензина уже давно никого не беспокоит, главное, чтоб он был. С последствиями для авто будут разбираться потом. Где-то он стоит 1,74 евро (50-55 грн), но бывало, что можно было купить в два раза дороже.
В новостях же говорят, что скоро будет лучше. В принципе, уже давно говорят. Если бы не паническое желание некоторых людей заправляться до полного бака, возможно, лучше наступило бы раньше. Так говорят.
В условиях войны Украина вынуждена чуть ли не полностью перестраивать рынок. Раньше Россия и Беларусь были самыми крупными импортерами. Налаживание импорта из Европы сталкивается с рядом логистических проблем. К такому запросу от Украины не готовились.
Здесь вы можете подписаться на нас в Telegram, это бесплатно.
А украинский Кременчугский нефтеперерабатывающий завод, который закрывал значительную часть потребности, Россия обстреляла ракетами. До конца года он не заработает. Инфраструктура – цель номер два, после жилых районов. Поэтому, глобально, чтоб таки стало лучше, Украине нужно победить в войне.
Но бензин это не о поездках за город к друзьям и не о личном комфорте. Он нужен армии и волонтерам, работникам критической инфраструктуры. Да, военные будут в приоритете на заправке. Но чтоб они были в приоритете, нужно чтоб бензин был. Точно так же рассчитывают и мониторят бензин волонтеры.
От эти литров зависит чья-то жизнь.
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
Starten Sie jetzt eine spannende Diskussion!