die gute nachricht: Wer mit Bus und Bahn pendelt, spart kräftig
Pendeln und Autofahren galten lange Zeit als untrennbar. Doch das im Mai 2023 eingeführte Deutschlandticket holt immer mehr Menschen aus dem Auto und in die Bahn. Insbesondere in Metropolregionen und deren Umland konnte der öffentliche Nahverkehr Nutzer:innen dazugewinnen, resümiert das Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung. In ländlichen Regionen mit geringer Abdeckung stiegen die Menschen allerdings nur begrenzt auf Bus und Bahn um.
Insgesamt konnten 2024 durch den generellen Verzicht auf das Auto 2,5 Millionen Tonnen CO2 eingespart werden. Diejenigen, die für den Arbeitsweg das Auto stehen lassen, sparen zudem kräftig. Die durchschnittlichen monatlichen Kosten pro ÖPNV-Pendler*in sind aufgrund des Deutschlandtickets zwischen 2022 und 2024 um 16,50 Euro gesunken. 2024 kostete das allgemeine Deutschlandticket 49 Euro im Monat. Autopendler*innen hingegen mussten 2024 im Schnitt 178,90 Euro blechen. Luis Bretthauer
50.000 Menschen beteiligen sich bei taz zahl ich – weil unabhängiger, kritischer Journalismus in diesen Zeiten gebraucht wird. Weil es die taz braucht. Dafür möchten wir uns herzlich bedanken! Ihre Solidarität sorgt dafür, dass taz.de für alle frei zugänglich bleibt. Denn wir verstehen Journalismus nicht nur als Ware, sondern als öffentliches Gut. Zahlen muss niemand, aber guter Journalismus hat seinen Preis. Und immer mehr Leser*innen machen mit und entscheiden sich für eine freiwillige Unterstützung der taz! Dieser Schub trägt uns gemeinsam in die Zukunft. Denn wir suchen wir auch weiterhin Ihre Unterstützung. Setzen auch Sie jetzt ein Zeichen für kritischen Journalismus und unterstützen Sie die taz – schon ab 5 Euro. Jetzt unterstützen
