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Der Gipfel der Autokraten

Von Sunny Riedel

2.8.2017

Seite 1,  S. 1
Angela Merkel in einem Volkswagen mit VW-Markenvorstand Herbert Diess

Kommentar Dieselgipfel

Das Staatsversagen geht weiter

Kommentar von Malte Kreutzfeldt
Der Dieselgipfel wird keine wirksame Lösung bringen, solange die Politik sich weiter den Willen der Autoindustrie aufzwingen lässt.

2.8.2017

Nahaufnahme des Schriftzugs Diesel auf der Front eines Traktors

Positionen beim Diesel-Gipfel

Vorfahrt für Konzerne

Die Industrie möchte den Dieselskandal mit einer preiswerten Lösung hinter sich lassen. Die Politik wird sie wohl damit durchkommen lassen.
Von Malte Kreutzfeldt

1.8.2017

Viele Autos auf einer Straße

Debatte Diesel-Gipfel

Kunden ohne Lobby

Kommentar von Wolfgang Mulke
Die Autobranche ist schwach wie nie, der Druck auf die Politik groß. Vom Dieselgipfel ist trotzdem keine echte Veränderung zu erwarten.

1.8.2017

Bewegung bei Musterklage gegen Unternehmen

Diesel II CSU-Chef Seehofer signalisiert wegen des Abgasskandals Wohlwollen für das Gesetzesvorhaben
Von Christian Rath

1.8.2017

Wirtschaft + Umwelt,  S. 9
ein rosafarbenes Auto mit Schweineschnauze und -ohren

Einladung zum „Dieselgipfel“

Ökos müssen leider draußen bleiben

Verbraucher- und Umweltverbände wurden zum Dieselgipfel nicht eingeladen. Die Aktivisten wollen vor Gericht Fahrverbote erreichen.
Von Malte Kreutzfeldt

31.7.2017

Vorschlag zur Lösung der Dieselkrise: mehr Diesel

VERKEHR I Vor dem Autogipfel diese Woche haben Niedersachsen und Bayern visionäre Ideen

31.7.2017

Wirtschaft + Umwelt,  S. 8

NagelnDer Diesel, das war mal ein Lebensgefühl. Ein Abschied

Die Liebe, nichts als Schall und Rauch

Von Martin Reichert

29.7.2017

Gesellschaft,  S. 17
Angela Merkel steht vor einem großen Dieselmotor

Debatte Dieselskandal

Wegsehen stinkt

Kommentar von Ulrich Schulte
Union und SPD unterstützen nach Kräften eine altersstarre Industrie, die Menschen krankmacht. Damit muss endlich Schluss sein.

28.7.2017

Die eine Frage

Law-and-Order-Politik bitte!

Deutschland war immer für das Auto.Die Grünen waren gegen das Auto. Und jetzt?
Von Peter Unfried

29.7.2017

Kompass,  S. 2

„Meiner ist geradezu winzig“

Die vier Fragezeichen
Von Philipp Gessler

29.7.2017

Politik,  S. 4
Autos im Stau auf einer vierspurigen Autobahn

Die Deutschen und das Auto

Die Sehnsucht nach dem Knall

Erst Dieselskandal, jetzt Kartellverdacht: Das deutsche Auto ist unter Beschuss wie nie. Warum kommen wir dennoch nicht los?
Von Ingo Arzt, Sebastian Erb und Oliver Stenzel

29.7.2017

Eine Arbeiterin geht an einem Regal mit Batterien vorbei

Energiespeicher für E-Fahrzeuge

Neue Elektrolyte für Batteriezellen

Forscher wollen die Energiedichte von Batterien für E-Autos mit neuen Elektroden- und Elektrolyt-Materialien erhöhen. Auch die Sicherheit spielt eine Rolle.
Von Hannes Koch

31.7.2017

Abgas-Akten bleiben zu

Dieselskandal Bundesverfassungsgericht hat Eilbeschluss zugunsten von Volkswagen und der von VW beauftragten Anwaltskanzlei Jones Day erlassen
Von Christian Rath

28.7.2017

Wirtschaft + Umwelt,  S. 9
Mann mit langen Haaren an Pult, daneben ein Auto mit einem Stromkabel

Anton Hofreiter über die Autolobby

„Heuchelei zur Kunstform gemacht“

Anton Hofreiter (Grüne) über das Ausmaß und die Folgen des Dieselskandals – und die Macht der Autolobby bei der Regierung Merkel.
Interview von Ulrich Schulte

28.7.2017

Ein Blatt in einer Pfütze, in der sich ein VW-Logo spiegelt

Wolfsburg und Volkswagen

Wo das Leben sicher und stabil ist

Ein Herz, darin zwei Buchstaben: VW. Wie gehen die Bewohner der Stadt, die von und mit dem Konzern lebt, mit dem Dieselskandal um?
Von Christina Schmidt

27.7.2017

Bessere Luft für Briten ab 2040

London Regierung will binnen 23 Jahren Diesel und Benziner verbieten
Von Daniel Zylbersztajn-Lewandowski

27.7.2017

Schwerpunkt,  S. 3
Ein brennendes Auto

Monopolexperte über Autoindustrie

„Es lohnt sich, Kartelle zu bilden“

Den ehemaligen Vorsitzenden der Monopolkommission, Daniel Zimmer, wundern Absprachen und Kartellbildung wenig. Strafen nützten nicht viel.
Interview von Ulrike Herrmann

25.7.2017

Daimler zeigt sich schneller an als Volkswagen

Auto II Die Stuttgarter könnten damit Strafen umgehen. Grüne fordern Dobrindt-Entlassung

26.7.2017

Wirtschaft + Umwelt,  S. 9

Ist der Ruf erst ruiniert, fährt es sich recht ungeniert

Auto III Der Verdacht auf Mauscheleien dürfte das Image der Autoindustrie weiter ankratzen

26.7.2017

Wirtschaft + Umwelt,  S. 9