■ betr.: "Kein Umsteiger", taz vom 25.2.93

■ HamburgerInnen wollen Bus & Bahn statt Autos / Handelskammer liebt Autos und Wachstum / SPD und HVV hoffen auf Trendumkehr

■ Linie 2 wird schneller, Linie 6 länger, Linie 4 neu / Stadtteilbeiräte im Prinzip dafür, aber ...

■ Auto-kritischer Film auf kaum genutzten Gleisen uraufgeführt / Güterstrecke zwischen Eidelstedt und Tiefstack könnte als Verbindung für fast alle U- und S-Bahnen dienen

■ Ganz große Beiratskoalition hält Senats-Konzept für ÖPNV für „Flickschusterei“

■ Der erste Doppeltriebwagen der S-Bahn wird neu gespritzt / BVG-Sprecher Döpfer meinte: „Das ist nur ein Denkanstoß“ / Die „Interessengemeinschaft Eisenbahn und Nahverkehr“ fühlt sich übergangen und ist empört, hat aber auch keine neuen Farbkonzepte

■ Bauverwaltung: Wegen unvorhersehbarer Kostensteigerung dauert es länger mit dem S- und U-Bahn-Ausbau - und alles wird teuerer / Entgegen dem Koalitionswillen wird zudem der 200 Millionen Mark teure U-Bahn-Weiterbau ins Märkische Viertel geplant

■ Innenstadt-Beiräte lehnen Senatoren-Vorschlag ab und fordern Gesamtkonzept für den Verkehr / Einwohnerversammlung am 20. September

■ Wo endet die Privatsphäre im Dienst?

■ Bremer kaufte halbe Straßenbahn am Stück als Grundstock für Privatmuseum

■ Alternatives Konzept für Verkehrspolitik vorgelegt / Stopp sämtlicher Straßenausbauten / Massiver Ausbau für Stadtbahn / Innenstadt autofrei, Platz für Rad und FußgängerInnen / Finanzierung: Die Hälfte der geplanten 2 Mrd. für Straßenbau reicht

■ Vorschläge für eine alternative Verkehrs- und Straßenbahn-Linienführung in Bremen

■ Wie es einem ergeht, der auf den Berliner U-Bahn-Boden spuckt