Seebestattung: Meyer, Papenburg ■ Internationale Havariekommission: „Estonia“-Bugklappe war falsch konstruiert Von Reinhard Wolff Ausgabe vom 15.3.1995, Seite 1, Seite 1 Download (PDF)
■ Ökolumne Gleitzeug-Steuer Von Thomas Worm Von Thomas Worm Ausgabe vom 25.2.1995, Seite 6, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Ungezogen ■ betr.: Bildtext: „Tiefflieger erzeu gen ein störendes Geräusch ...“ taz vom 9. 1. 95, Seite 4 Ausgabe vom 16.1.1995, Seite 14, LeserInnenbriefe Download (PDF)
Lärmiger Herbst ■ Weitere Nachttiefflüge der Bundesluftwaffe bis Oktober gecancelt Ausgabe vom 3.1.1995, Seite 4, Inland Download (PDF)
Flughafen zum Wolkenkuckucksheim ■ Serie "Wo hebt Berlin ab?" (Letzter Teil): Ein internationales Luftkreuz, das das Land will, gibt es bereits in Frankfurt/Main / Das Monstrum "Großflughafen München" hingegen sollte Berlin zu denken geben Von Rolf Lautenschläger Ausgabe vom 29.12.1994, Seite , Berlin
Blutbad auf dem Rollfeld von Marseille ■ Französische Elitepolizisten erstürmen die entführte Aif-France-Maschine / Algerische Geiselnehmer tot, Opfer auch unter den Passagieren / Luftpiraten erschossen vierten Passagier Von D.J. Ausgabe vom 27.12.1994, Seite , Medien
Das Eigenheim neben der Rollbahn Serie „Wo hebt Berlin ab?“ (Teil 3): Trotz der Pläne für den Großflughafen bauen Anwohner von Schönefeld ihre Häuser nahe der Startbahn / Schwanken zwischen Hoffnung auf Entschädigung und Protest ■ Von Hannes Koch Von Hannes Koch Ausgabe vom 22.12.1994, Seite , Berlin
Grenzenlose Freiheit unter den Wolken ■ Grundsatzurteil zu Tiefflügen: Hardthöhe muß betroffene Gemeinden nicht einmal anhören Ausgabe vom 15.12.1994, Seite , Seite 1
taz-Serie: Wo hebt Berlin ab? / Für die derzeit prognostizierten Fluggastzahlen bräuchte Berlin keinen neuen Großflughafen / Wird Sperenberg gebaut, bleiben die Airports Tegel und Tempelhof noch 20 Jahre offen / Schönefeld-Ausbau am... Von Dirk Wildt Ausgabe vom 9.12.1994, Seite , Berlin
Flugzentrum oder Luftschloß? ■ Der Streit beginnt erst: Meisner gegen Diepgen und Henkel Von Dirk Wildt Ausgabe vom 9.12.1994, Seite , Berlin
Abgase zu Land und in der Luft ■ Bis zu 78.000 Autos rollen täglich zum Großflughafen Von Hannes Koch Ausgabe vom 9.12.1994, Seite , Berlin
Flughafen in der Provinz Brandenburgs Umweltminister empfiehlt, daß Berlinbesucher in dörflicher Umgebung landen ■ Von Hannes Koch Von Hannes Koch Ausgabe vom 18.11.1994, Seite , Wirtschaft und Umwelt
Fällt Diepgen der Himmel auf den Kopf? ■ Bonner Geiz beim Großflughafen: Regierender Bürgermeister nimmt vom Eröffnungsjahr 2004 Abstand Von Dirk Wildt Ausgabe vom 18.11.1994, Seite , Berlin Aktuell
■ Entscheidung zum Großflughafen Geld und Grün Von Hannes Koch Ausgabe vom 18.11.1994, Seite , Berlin Aktuell
Der Traum vom Luftkreuz Der Streit um den Großflughafen Berlin-Brandenburg wird sich nach der heutigen Entscheidung des Potsdamer Umweltministeriums verschärfen ■ Von Hannes Koch Von Hannes Koch Ausgabe vom 17.11.1994, Seite , Berlin