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Fahrradfahrer*innen fahren auf der Radspur der Oberbaumbrücke

Streit um Radweg auf Berliner Brücke

Zwei Meter reichen nicht

Zu schmal, zu gefährlich: Die Radspur auf der Oberbaumbrücke zwischen Friedrichshain und Kreuzberg wird nach Druck von Aktivist*innen verbreitert.
Von Jonas Wahmkow

27.7.2020

Zurück zum alten Bußgeldkatalog

Gut für Raser, schlecht für Radler

Der Senat hat den neuen StVO-Bußgeldkatalog gekippt. Damit fallen auch neue Sanktionen gegen parkende Autos auf Radwegen weg.
Von Claudius Prößer

6.7.2020

Autoraser

Mord-Urteil nur zum Teil bestätigt

Ausgabe vom  19.6.2020,  Seite 22, berlin
Ein rad fährt über einen Radweg

Pop-up-Radstreifen in Berlin

Aufgeploppt, um zu bleiben

Die eigentlich temporären Pop-up-Bikelanes werden bis Ende des Jahres Sicherheit bieten. Und viele von ihnen für immer, so die Verkehrssenatorin.
Von Bert Schulz

1.6.2020

Autobahndreieck Funkturm

Einmal drüber und drunter

Die neue Planungsvariante für das Autobahndreieck Funkturm ist eine wilde Konstruktion – aber sie nimmt die Kritik von AnwohnerInnen ernst.
Von Claudius Prößer

14.5.2020

Kritik an temporären Radstreifen

Autolobby neben der Spur

ADAC und Unternehmensverbände schießen gegen die Pop-up-Bikelanes. Das Mobilitätsgesetz kennen sie offenbar nur vom Hörensagen.
Von Claudius Prößer

26.4.2020

Temporäre Radinfrastruktur

Kritische RadlerInnen

Die neuen temporären Radspuren ernten bei manchen AktivistInnen in den sozialen Medien Kritik. Andere wollen mehr davon und rufen zum Protest auf.
Von Claudius Prößer

8.4.2020

Ein Gitter sperrt die Straße auf einer Brücke ab

Streit um Radwege in Berlin

Mehr Platz auf der Oberbaumbrücke

Ein Radaktivist hat mit seinem Einspruch Erfolg: Die Radwege auf der Oberbaumbrücke zwischen Friedrichshain und Kreuzberg sollen breiter werden.
Von Claudius Prößer

10.3.2020

Autofreie Friedrichstraße

Sechs Monate Ruhe

Der mittlere Teil der Friedrichstraße soll laut Senatsverkehrsverwaltung von Juni bis November autofrei bleiben – ein Erfolg für AktivistInnen.
Von Claudius Prößer

4.3.2020

Runder Tisch für sicheren Verkehr

Verkehrssenatorin Regine Günther (Grüne) will mit Experten reden
Ausgabe vom  11.2.2020,  Seite 22, berlin

Getötete RadfahrerInnen

Sicherheit ist leider relativ

Kommentar von Claudius Prößer
Die AktivistInnen haben Recht: Es muss noch viel mehr passieren, damit die Straßen sicherer werden. Jeden Unfall wird man aber nie verhindern können.

9.2.2020

Der Bund mag nicht zahlen

Auszug wegen A100: MieterInnen ohne Anspruch auf Entschädigung
Von Peter Nowak
Ausgabe vom  21.1.2020,  Seite 22, berlin

Radunfall in Berlin

Tot trotz Abbiege-Assistent

Der BVG-Bus, unter dem am Sonntag eine Radfahrerin starb, hatte einen Abbiegeassistenten. Der ADFC fordert Systeme, die einen Nothalt herbeiführen.
Von Claudius Prößer

20.1.2020

Fußgänger überquert die Leipziger Straße in Berlin

Auswirkungen von Tempo 30

Vier Prozent sind erst der Anfang

Kommentar von Bert Schulz
Tempo 30 reduziert gesundheitsschädliche Stickoxide nur im geringem Maß. Dennoch ist es keine gescheiterte Symbolpolitik von AutogegnerInnen.

5.1.2020

Ein Straßenschild weißt auf Tempo 30 hin

Kampf gegen Verkehrsdreck in Berlin

Tempo 30 hilft – ein bisschen

Langsamer fahren reduziert die Belastung mit Stickstoffdioxid. Das ergibt die Auswertung des Pilotversuchs an der Leipziger Straße.
Von Bert Schulz

5.1.2020

Die BVG darf endlich selbst abschleppen

Es muss auch mal schneller gehen

Kommentar von Stefan Alberti
Eineinhalb Jahre zwischen dem Beschluss des Mobilitätsgesetzes und dem Beginn schnelleren Busspur-Freiräumens durch die BVG sind zuviel.

2.1.2020

Falschparker

BVG darf endlich selbst abschleppen

Eineinhalb Jahre nach Beschluss des Mobilitätsgesetzes soll es ab Montag möglich sein, zugeparkte Busspuren schnell frei zu räumen.
Von Stefan Alberti

2.1.2020

Robin Hood in der Stadt

Autos mit Verbrennungsmotoren sollen bis 2030 aus der Innenstadt raus, fordern die Grünen auf ihrem Parteitag. Sie kritisieren zudem Regierungschef Michael Müller scharf
Von Stefan Alberti
Ausgabe vom  9.12.2019,  Seite 22, berlin
Ein Kind mit Mütze malt mit Kreide einen Weihnachtsbaum auf den Asphalt der Friedrichstraße.

Verkehrswende in Berlin

Die Friedrichstraße wird autofrei

Die Einkaufsstraße in Mitte soll 2020 für drei Monate zur Flaniermeile werden. So soll das Geschäft angekurbelt und das Klima geschützt werden.
Von Henrike Koch

8.12.2019

Wer kontrolliert die Diesel-Fahrer?

Polizei will „automatisierte Kennzeichenerfassung“
Ausgabe vom  3.12.2019,  Seite 22, berlin