Plenarsitzung im Abgeordnetenhaus: Verbindung derzeit nicht möglich
Die neue Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) redet erstmals im Parlament. Dabei macht sie sich bei der Opposition vorerst keine Freunde.
Ute Bonde (CDU), Berlins neuen Verkehrssenatorin, skizzierte bei ihrer ersten Rede im Abgeordnetenhaus ihre Vorstellungen Foto: Fabian Sommer/dpa
BERLIN taz | Für sie gehe es darum, zu verbinden. Gleich doppelt soll das gelten, verkehrstechnisch wie menschlich, was Ute Bonde, Berlins neue Verkehrssenatorin, am Donnerstag im Abgeordnetenhaus als ihr Ziel ausgibt. Es ist ihre erste Rede dort, und danach wirkt dieses Ziel weiter weg als vorher. Weniger, weil Kreuzbergs meinungsfreudige Exbürgermeisterin und Verkehrsexpertin Monika Herrmann die Rede nachher auf „X“ als „völlig inhaltsleer“ abtun wird. Sondern weil Bonde die Grünen-Abgeordnete Antje Kapek als Rednerin der größten Oppositionsfraktion abwatschen und ihr vorwerfen wird, „Äpfel mit Birnen zu vergleichen“.
Es ist ein besonderer Vormittag im Abgeordnetenhaus. Der Haushalt mit den anstehenden Kürzungen steht zwar nicht auf der Tagesordnung, schimmert aber bei fast jedem Thema durch. Auch beim Thema Verkehrssicherheit, das die Grünen durchgesetzt haben und zu dem Bonde spricht. Kapek, sonst durchaus Zuspitzungen nicht abgeneigt, redet an diesem Morgen eher sachlich, stellt Vergleiche mit Helsinki und Finnland an, wo die Zahl der Verkehrstoten durch verkehrspolitische Maßnahmen deutlich zurückging – was bei Bonde später unter Äpfel und Birnen fallen wird.
Aktueller Aufhänger ist der jüngste Unfall in der City West, bei dem mehrere Insassen eines rasenden Autos starben. Die Grünen rufen nach Maßnahmen, den Verkehr zu beruhigen. Die CDU samt Bonde hingegen hält das für keine angemessene Reaktion – für die Senatorin wäre es „völlig“ falsch“, wegen der Raserei einiger alle Autofahrer abzustrafen. Sie argumentiert auch mit Folgen für Busse: „Der ÖPNV, den wir beschleunigen wollen, würde ausgebremst“.
Offen für Kooperation mit Privatfirmen
Die Grünen hatten sich durchaus Hoffnung auf jene Verbindung gemacht, von der an diesem Donnerstagmorgen Bonde spricht. Sie hatte gleich nach Amtsantritt vor zwei Wochen laut über eine Unternehmensabgabe als zusätzliche Finanzierungsquelle des ÖPNV nachgedacht – nur um kurz darauf, merklich auf Druck der CDU-Fraktion, zurück zu rudern.
Die Präsidentin des Abgeordnetenhauses, Cornelia Seibeld (CDU), hat die Grüne Tuba Bozkurt nachträglich mit einem Ordnungsruf belegt. Sie hatte mit einem Zwischenruf bei einer Rede von Innensenatorin Iris Spranger (SPD) vor 14 Tagen auch überregional für Empörung gesorgt. Als Spranger ansetzte „Der schreckliche Tod von Mannheim ...“ (wo ein Polizist getötet wurde), sagte Bozkurt: „Mannheim ist tot?“ Dass andere Grüne das mit Lachen begleiteten, rügte Seibeld. Praktische Folgen hat das nicht. (sta)
Auch in ihrer Rede lässt sie etwas einfließen, was den Grünen gefallen könnte: gesperrte Autobahnspuren morgens und abends für Busse, wie sie es in Madrid beobachtet haben will. Bloß fügt sie gleich danach hinzu, dass sie das für Berlin nicht plane. Aber man müsse sich das mal angucken. Weniger nach dem Geschmack von Grünen und Linkspartei: Bondes Offenheit für Private-Public Partnership wie bei der Bahn-Anbindung der Tesla-Fabrik in Brandenburg.
Einiges von dem, was sie vielleicht machen wollte, wird auch in ihrem Teilhaushalt an den Sparvorgaben scheitern, die derzeit über allem stehen. Geld ist auch der zentrale Punkt der Kundgebung, die die Abgeordneten am frühen Morgen vor dem Parlament mit Musik empfangen hat. Verdi und die Bildungsgewerkschaft GEW fordern bessere Betreuung in Kitas und Schulen.
Finanzsenator Stefan Evers (CDU) wird später drinnen im Plenarsaal sagen, der Senat teile dieses Ziel. Ein besonderer Tarifabschluss allein nur für Berlin sei aber nicht möglich, weil man Teil der Tarifgemeinschaft der Länder sei. Die Gewerkschaften wüssten das, ihr Vorgehen irritiere ihn darum. „Was wir aktuell erleben, sind Sinnlos-Streiks auf dem Rücken der Kinder und Eltern“, sagt Evers.
„Ich finde das entschuldigungswürdig“, kommentiert Tobias Schulze, der neue Co-Chef der Linksfraktion, wenig später die Worte des Senators. Verbindendes im Sinne der Verkehrssenatorin findet sich auch hier an diesem Donnerstag nicht.
Leser*innenkommentare
Toni Zweig
Gut, dass die neue Verkehrssenatorin ein Augenmerk auf dem ÖPNV hat - wurde in den vielen Jahren zuvor gerne zugunsten von Radwege-Prioritäten vernachlässigt. Auch Radverkehr gehört, wie Autos, zum Individualverkehr.