Radschnellwege in Deutschland: Rockt, aber rollt nicht
Als Fahrrad-Lover kann man sich kaum Geileres vorstellen als einen Rad-Highway. Leider existiert er in Deutschland auch fast nur in der Vorstellung.
Radschnellwege sind ein Traum. Den Hügel runterbrettern mit 40 Sachen. Geschmeidig mit dem Zweirad in der Kurve liegen, im Flow fahren. Ohne Ampel, ohne Autos, ohne Anhalten. Als Fahrrad-Lover kann man sich kaum Geileres vorstellen. Nur existieren die Rad-Highways in Deutschland eben auch nur in der Vorstellung oder in Architekturzeichnungen. Geplant, genehmigt und gebaut werden sie in Kriechgeschwindigkeit.
Diese Woche hat die Süddeutsche Zeitung eine niederschmetternde Bilanz für München gezogen. Zehn Jahre nachdem der Bau der sternförmigen Fahrradtrassen anvisiert wurde, wird erst an einer einzigen Strecke gebaut. Fertige Kilometer: Fehlanzeige. Auch in Berlin soll man irgendwann aus allen Richtungen zügig ins Zentrum rollen können.
Schon 2018 hat der Berliner Senat im Mobilitätsgesetz festgelegt, dass mindestens 100 Kilometer Radschnellwege gebaut werden sollen. Fertiggestellte Kilometer? „Meines Wissens: null“, schreibt Stephanie Krone, Pressesprecherin des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) der wochentaz.
Silberstreif am Radlerhorizont
„Es geht mit der Umsetzung einfach viel zu langsam voran. Um das von der Bundesregierung anvisierte Ziel vom ‚Fahrradland Deutschland‘ bis 2030 zu erreichen, müssten nach unserer Schätzung in den nächsten sieben Jahren weitere 2.000 Kilometer gebaut werden.“
Wir erinnern uns: Es brauchte eine Seuche, damit wenigstens mal ein kleiner Silberstreif am Radlerhorizont aufblitzte. In der Früh-Corona-Zeit war es plötzlich doch möglich, schnell und unbürokratisch temporäre Fahrradbahnen in Städten zu errichten, substantivische Ungeheuer wie „Machbarkeitsuntersuchungen“ und „Planfeststellungsverfahren“ außer acht lassend. Drei Jahre später ist die Autohegemonie längst wieder hergestellt. Und das Fahrradfahren selbst ist in Großstädten die Pest.
Deutschlandweit sind laut ADFC-Schätzungen überhaupt erst weniger als 50 Kilometer Radschnellweg fertig.
Dem gegenüber stehen mehr als 13.000 Kilometer Autobahn, Jahr für Jahr werden es mehr. Klimakatastrophe? War da was? Das Verkehrsministerium ist leider einmal mehr mit einem Auto-Apologeten besetzt.
Dieser Text stammt aus der wochentaz. Unserer Wochenzeitung von links! In der wochentaz geht es jede Woche um die Welt, wie sie ist – und wie sie sein könnte. Eine linke Wochenzeitung mit Stimme, Haltung und dem besonderen taz-Blick auf die Welt. Jeden Samstag neu am Kiosk und natürlich im Abo.
Ärger der Radfahrenden ist nicht neu
Sicher, in anderen Ländern sieht es noch übler aus. In Deutschland aber kommt auf einen Einwohner ungefähr ein Fahrrad, Radfahrer und -fahrerinnen sind nicht gerade eine Minderheit. Und warum sich nicht an den Pedalenparadiesen orientieren? In den Niederlanden gibt es schon über 400 Kilometer Radschnellwege.
Der Ärger der Radfahrenden ist natürlich nicht neu, aufregen kann man sich immer wieder. Hoffen kann man nur, dass wir die Leisetreterei bald hinter uns lassen und zum Rad-Riot aufsatteln. Derzeit bleibt Radfahrenden in deutschen Ballungsräumen nur Auswanderung oder Selbstauslöschung. Wobei: Die Sache mit dem Ableben übernimmt, wenn man Pech hat und es so weitergeht, irgendwann ohnehin ein fettes Auto, das einen ummäht.
Links lesen, Rechts bekämpfen
Gerade jetzt, wo der Rechtsextremismus weiter erstarkt, braucht es Zusammenhalt und Solidarität. Auch und vor allem mit den Menschen, die sich vor Ort für eine starke Zivilgesellschaft einsetzen. Die taz kooperiert deshalb mit Polylux. Das Netzwerk engagiert sich seit 2018 gegen den Rechtsruck in Ostdeutschland und unterstützt Projekte, die sich für Demokratie und Toleranz einsetzen. Eine offene Gesellschaft braucht guten, frei zugänglichen Journalismus – und zivilgesellschaftliches Engagement. Finden Sie auch? Dann machen Sie mit und unterstützen Sie unsere Aktion. Noch bis zum 31. Oktober gehen 50 Prozent aller Einnahmen aus den Anmeldungen bei taz zahl ich an das Netzwerk gegen Rechts. In Zeiten wie diesen brauchen alle, die für eine offene Gesellschaft eintreten, unsere Unterstützung. Sind Sie dabei? Jetzt unterstützen
meistkommentiert
BSW in Thüringen
Das hat Erpresserpotenzial
Friedenspreis für Anne Applebaum
Für den Frieden, aber nicht bedingungslos
BSW in Sachsen und Thüringen
Wagenknecht grätscht Landesverbänden rein
Rückkehr zur Atomkraft
Italien will erstes AKW seit 40 Jahren bauen
Klimaschädliche Dienstwagen
Andersrum umverteilen
Tech-Investor Peter Thiel
Der Auszug der Milliardäre aus der Verantwortung