piwik no script img

Kommentar Tägliche BriefzustellungWeniger zu höheren Preisen

Kai Schöneberg
Kommentar von Kai Schöneberg

Die Post will ihren werktäglichen Service ausdünnen, vor allem in ländlichen Gebieten. Das ist fatal – auch für die Zustellung von Tageszeitungen.

Bald nicht mehr so oft unterwegs? Der Briefzusteller Foto: dpa

A uch wenn die Buggles das 1980 im schönsten Falsett kundtaten: Das Video – wie auch andere Erfindungen – hat dann doch nicht den „Radio Star“ komplett „gekillt“. Und so werden auch nicht auf einen Schlag Zehntausende Briefträger auf der Straße stehen, wenn die Post nicht mehr an allen Werktagen Briefe zustellt.

Wer braucht heute noch Postboten? Es gibt doch Mails oder Facebook oder Instagram oder xyz – kann man natürlich sagen. Und dennoch stellt die Post immer noch täglich 64 Millionen Briefe zu. Es geht um eine Art postalischen Dammbruch: Die „Universaldienstleistungsverordnung“ aus den 90er Jahren soll weg. Sie garantiert dem Konzern zwar einträgliche Porti, dafür muss er aber auch von der Hallig Hooge bis zur Zugspitze ­flächendeckend und täglich bis ins letzte Kuhkaff Briefe zustellen und abholen.

Wenn diese Regelung fällt, hat das gravierende Folgen. Zunächst für uns alle: Das Ende der Verordnung bedeutet nicht mehr Service für den Kunden, wie die Post uns tatsächlich weismachen will, sondern wahrscheinlich weniger zu höheren Preisen. Vor allem in ländlichen Regionen würde der Quasimonopolist seinen werktäglichen Service radikal ausdünnen – und weiter verteuern. Das ist fatal – auch für die Zustellung von Tageszeitungen, die auf zuverlässige und tägliche Lieferung angewiesen sind.

Wenn die Verordnung geschleift wird, hat das auch gravierendere Folgen für die 100.000 Postzusteller. Tatsächlich sollen allein bis 2020 etwa 30.000 neue Jobs bei Kurier-, Paket- und Expressdienste entstehen. Aber es ist eine Billigstbranche: Die Zusteller laufen sich die Hacken wund, dennoch werden sie nur mit Mindestlohn und Zeitverträgen abgespeist. Wer an die „Universaldienstleistungsverordnung“ ranwill, muss sich also zunächst um bessere Arbeitsbedingungen in der Logistik kümmern.

Ein Job für die nächste Legislaturperiode. So lange: Hoch lebe das Radio – und die Post im Hausbriefkasten.

taz lesen kann jede:r

Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen

Kai Schöneberg
Ressortleiter Wirtschaft und Umwelt
Hat in Bonn und Berlin Wirtschaftsgeschichte, Spanisch und Politik studiert. Ausbildung bei der Burda Journalistenschule. Von 2001 bis 2009 Redakteur in Bremen und Niedersachsen-Korrespondent der taz. Dann Financial Times Deutschland, unter anderem als Redakteur der Seite 1. Seit 2012 wieder bei der taz als Leiter des Ressorts Wirtschaft + Umwelt, seit August 2024 im Sabbatical.