Mehr olle Racker as seute Deern Gesunkenes Museumsschiff in Bremerhaven soll wegen drohender Herbststürme schnellstmöglich geborgen werden: Die Rettungskosten von 1,1 Millionen Euro übernimmt hauptsächlich das Land Ausgabe vom 5.9.2019, Seite 45, taz.bremen Download (PDF)
Ein Schiff wird wegbleiben Eigentlich hätte er ein Special Guest der Schippertage Bremerhaven sein sollen. Jetzt bleibt der spanische Schoner „Atyla“ deutschen Häfen lieber fern, wo die Behörden drohen, ihn festzusetzen: Zwar hat es bislang nie Probleme mit dem historischen Segler gegeben, aber ihm fehlt die Zulassung als Fahrgastschiff Von Benno Schirrmeister Ausgabe vom 17.8.2019, Seite 62, taz.bremen Download (PDF)
Ein Jahr mit dem Packeis driften Der Eisbrecher „Polarstern“ bricht zu einer extremen Forschungsexpedition in die Arktis auf Ausgabe vom 13.8.2019, Seite 29, taz.bremen Download (PDF)
Das war Milliarden für sinkende schiffe Von Klaus Wolschner Ausgabe vom 6.4.2019, Seite 54, was war – was kommt Download (PDF)
Zukunft der Containerhäfen im Norden Das wars mit Bremerhaven Mit einem Verteilerhafen in Marokko will das Unternehmen Eurogate, die Warenströme neu ordnen. Verlierer dürften Hamburg und Bremerhaven sein. Von Sven-Michael Veit 4.4.2019
Deutsche Waffen, Bremer Geld Die ehemalige „Beluga“-Reederei soll mit dem BND Panzer nach Myanmar verschifft haben – trotz EU-Embargo. Ein Verfahren gegen einen BND-Mitarbeiter wurde in Bremen eingestellt Von Jean-Philipp Baeck Ausgabe vom 12.3.2019, Seite 29, taz.bremen Download (PDF)
Gericht stoppt Offshore-Terminal Schlechte Aussichten für Bremerhaven Das Verwaltungsgericht Bremen erklärt die Bauplanung für das Bremerhavener Offshore-Terminal für rechtswidrig. Doch es gibt noch eine Hintertür. Von Klaus Wolschner 8.2.2019
Windige Gutachten Im OTB-Hauptsache-Verfahren hat das Verwaltungsgericht mehr kritische Fragen zu den Prognosen, als die Experten plausibel beantworten können Von Klaus Wolschner Ausgabe vom 25.1.2019, Seite 29, taz.bremen Download (PDF)
„Aquarius“ darf keine Leben mehr retten Kein Rettungsanker mehr 30.000 Menschen hat die „Aquarius“ im Mittelmeer gerettet – bevor es seine Flagge verlor. Aufgrund politischer Angriffe ist der den Chartervertrag nun beendet. Von Simone Schnase 7.12.2018
Mit dem Bob-Ticket über die Weser Eine Online-Petition fordert den Betrieb der Sielwallfähre auch im Winter und ihre Eingliederung in das Tarifsystem des ÖPNV. Das aber ginge nicht ohne Zuschüsse vom Land Bremen Von Lea Schweckendiek Ausgabe vom 26.10.2018, Seite 29, taz.bremen Download (PDF)
Kein Schiff wird kommen Weil die Schleuse defekt ist, ist Wilhelmshavens innerer Hafen mindestens drei Wochen lang gesperrt. Betroffen sind Betriebe mit rund 1.000 Beschäftigten. Die Hafenwirtschaft macht das Verteidigungsministerium verantwortlich Von Simone Schnase Ausgabe vom 12.10.2018, Seite 25, nord Download (PDF)
Kreuzfahrt-Boomtown Bremerhaven Mehr Schiffe und mehr Dreck Von der wachsenden Kreuzfahrtbranche profitiert auch Bremerhaven: 110 Schiffe haben in diesem Jahr an der Columbuskaje angelegt. Von Karolina Meyer-Schilf 28.9.2018
Reeder steht hinter der „Aquarius“ Das Rettungsschiff „Aquarius“ des Bremer Reeders Christoph Hempel wird bei seinen Einsätzen im Mittelmeer weder Menschen in Libyen abliefern noch der libyschen Küstenwache übergeben Ausgabe vom 25.7.2018, Seite 29, taz.bremen Download (PDF)
heute in bremen „Dislikes und wütende Emojis reichen nicht“ Von Gareth Joswig Ausgabe vom 7.7.2018, Seite 62, taz.bremen Download (PDF)
Image in Seenot Seit sie sich an einem Einsatz in der Ägäis beteiligte, muss sich die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger immer wieder der Frage stellen, ob sie Flüchtlingen hilft, obwohl sie doch eigentlich für Nord- und Ostsee zuständig ist. Inzwischen reagiert die Bremer Zentrale auf diese Frage mit Funkstille Von Milena Pieper Ausgabe vom 23.6.2018, Seite 56-57, schwerpunkt Download (PDF)
Interview Flüchtlingsretter im Mittelmeer „Im Einsatz funktioniert man“ Hendrik Simon aus Bremen ist seit zwei Jahren auf Schiffen unterwegs, die das Meer nach Geflüchteten absuchen. Interview von Milena Pieper 27.6.2018
Wenig Hilfe für Helfende Die „Aquarius“ musste eine Rettung abbrechen Von Gareth Joswig Ausgabe vom 19.5.2018, Seite 62, was war – was kommt Download (PDF)
Michèle Callan über den Bunker Valentin „Es war Sklavenarbeit“ Der Ire Harry Callan war inder NS-Zeit als Zwangsarbeiter in Bremen versklavt. Jetzt hat seine Schwiegertochter seine Erinnerungen veröffentlicht. Interview von Ralf Sotscheck 25.4.2018
Konzernstrategie von Eurogate Jenseits von Afrika Europas größter Hafenbetreiber Eurogate aus Bremen ist stabil und sieht seine Zukunft in Wilhelmshaven und in Marokko. Hamburg dagegen wird zum Problem. Von Sven-Michael Veit 12.4.2018