Artikel auf Seite 42 | taz.de

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Unterirdische Zahlen

Anbindung des Fehmarnbelt-Tunnels ist unwirtschaftlich

Von Benno Schirrmeister

Ausgabe vom 20.6.2020, Seite 54, was war – was kommt

Ein Tunnel ohne Boden

Eine Neuberechnung für den Fehmarnbelt-Tunnel geht von 3,5 Milliarden Euro aus. Grüne fordern Stopp

Von Esther Geisslinger

Ausgabe vom 17.10.2019, Seite 42, nord

Das kommt Entspannter auf die Insel

Von Esther Geisslinger

Ausgabe vom 20.7.2019, Seite 54, was war – was kommt

Gelächter beim Marschbahngipfel

Bei einer Diskussion in Niebüll machen viele Pendler ihrem Unmut über die schlechte Sylt-Verbindung Luft

Ausgabe vom 30.8.2018, Seite 42, nord

Sylt wird einsame Spitze

Der Zustand der Marschbahn ist mies

Von Karolina Meyer-Schilf

Ausgabe vom 25.8.2018, Seite 54, was war – was kommt

Tunnel-Freunde treffen sich

Erste Auslandsreise für Hamburgs Bürgermeister

Von Sven-Michael Veit

Ausgabe vom 26.5.2018, Seite 54, was war – was kommt

Pendler stoppen Bahn

Bahnkunden streiken friedlich in Klanxbüll

Von Benno Schirrmeister

Ausgabe vom 28.10.2017, Seite 54, was war – was kommt

Es rumpelt im Sylt-Verkehr

Ersatz-Wagen

Von Gernot Knödler

Ausgabe vom 18.3.2017, Seite 54, was war – was kommt

Ortstermin am Sund

OSTSEE Der Bundestag will Finanzkonzepte für eine neue Brücke zwischen Festland und Fehmarn prüfen. Sein Verdacht: Die Bahn will Kosten auf den Steuerzahler abwälzen

Von Sven-Michael Veit

Ausgabe vom 20.10.2016, Seite 42, Nord

Pläne unter der Lupe

GRENZ-Querung

Von Sven-Michael Veit

Ausgabe vom 7.11.2015, Seite 54, was war - was kommt

Schwärmen und Schweigen

FEHMARNBELT-QUERUNG

Von SMV

Ausgabe vom 17.5.2014, Seite 42, WAR WAS / KOMMT WAS

Kieler Pläne zum Bahnverkehr Die Schönste im ganzen Land

Die Kieler Landesregierung will den Bahnverkehr ausbauen. Unklar ist, ob dabei die S-Bahnen 4 und 21 oder die Stadtregionalbahn um Kiel Vorrang haben.

Von Esther Geisslinger

24.8.2012

Kommt ein Franke nach Fehmarn

Ausgabe vom 25.6.2011, Seite 42, Nord Aktuell

Haltepunkt im Geisterbahnhof

EU-RICHTLINIEN Nur ein Jahr nach Fertigstellung wird der Bahnhof Gartenholz in Betrieb genommen

Von SVEN-MICHAEL VEIT

Ausgabe vom 11.12.2010, Seite 42, Nord Aktuell