Schwedens zweitgrößte Stadt führt eine Maut ein. Damit folgt sie dem Beispiel Stockholms, wo die Citymaut zu fast 25 Prozent weniger Verkehrsaufkommen geführt hat.
Die Rentabilitätsberechnungen der umstrittenen Verbindung beruhen auf einem Ölpreis von 26 US-Dollar. Auf der Öresundbrücke stagniert der Verkehrsfluss auch schon
Durch die Öresundverbindung sind ab heute Kopenhagen und Südschweden (fast) eins. Nordschweden schaut eifersüchtig zu, und demnächst sollen auch die Hamburger mit Natur und günstigen Immobilien in die boomende Region gelockt werden
