Die Flugzeugindustrie will hoch hinauf Rund 500 Überschall-Jets werden im Jahr 2015 durch die Ozonschicht fliegen ■ Von Beate G. Liepert Von Beate G. Liepert Ausgabe vom 15.5.1995, Seite 13, Wissenschaft Download (PDF)
Wahlen auf der Werft ■ Bremer Vulkan expandiert nach China und kassiert in Bremerhaven Von nh Ausgabe vom 24.4.1995, Seite 6, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Die „Estonia“-Werft pfuscht immer weiter ■ Die Reederei der Unglücksfähre wirft der Meyer-Werft unseriöse Ausreden vor Von Reinhard Wolff Ausgabe vom 18.3.1995, Seite 6, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Rücktritt wegen Estonia ■ Meyer-Werft Papenburg weist jede Schuld an der Fähr-Katastrophe von sich Von nh Ausgabe vom 16.3.1995, Seite 02, Aktuelles Download (PDF)
Der Gärtner war's ■ Meyer Werft weist jede Schuld an der „Estonia“-Katastrophe von sich Von nh Ausgabe vom 16.3.1995, Seite 02, Aktuelles Download (PDF)
Seebestattung: Meyer, Papenburg ■ Internationale Havariekommission: „Estonia“-Bugklappe war falsch konstruiert Von Reinhard Wolff Ausgabe vom 15.3.1995, Seite 1, Seite 1 Download (PDF)
Ein Auto wird ohne Bremse geliefert, und TÜV, Behörden und Versicherungen finden nichts dabei – so ungefähr muß man sich den Skandal um die vorschriftswidrige Bugklappe der gesunkenen Fähre „Estonia“ vorstellen Aus Stockholm Reinhard Wolff Von Reinhard Wolff Ausgabe vom 15.3.1995, Seite 3, Tagesthema Download (PDF)
Katholisch, fleißig und weit weg vom Meer ■ Die Papenburger Meyer-Werft, der größte Arbeitgeber der strukturschwachen Region, hat volle Auftragsbücher und die Unterstützung des gesamten Emslandes Von Bernhard Pötter Ausgabe vom 15.3.1995, Seite 3, Tagesthema Download (PDF)
Schiffs-Autobahnen Das Ausbaggern von Flüssen könnte durch den Einsatz von Elektronik vermieden werden ■ Von Dirk Asendorpf Von Dirk Asendorpf Ausgabe vom 22.2.1995, Seite 7, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Die „Estonia“-Werft in Panik? ■ Eine private Untersuchungskommission liefert abenteuerliche Erklärungen für die Fährkatastrophe Von Reinhard Wolff Ausgabe vom 14.2.1995, Seite 6, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Estonia-Werft unter Pfuschverdacht ■ Der Meyer-Werft in Papenburg wird Frist zur Vorlage von Festigkeitsberechnungen gesetzt Von Reinhard Wolff Ausgabe vom 2.1.1995, Seite 6, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Friedhof für einen schwimmenden Sarg Das gesunkene Fährschiff „Estonia“ aus der deutschen Meyer-Werft widersprach den internationalen Sicherheitsvorschriften / Bergung belastet die Moral des Personals ■ Aus Stockholm Reinhard Wolff Von Reinhard Wolff Ausgabe vom 20.12.1994, Seite , Wirtschaft und Umwelt
Konstruktionsfehler der Estonia lange bekannt ■ Warnungen seit 1988 wurden ignoriert Von Reinhard Wolff Ausgabe vom 2.12.1994, Seite , Wirtschaft und Umwelt
■ Messe mit Bootsausstellung zufrieden Über 75.000 Besucher Ausgabe vom 21.11.1994, Seite , Berlin Aktuell
Prüfsiegel für Katastrophen Klassifizierungsgesellschaften sollen die Seetüchtigkeit von Schiffen kontrollieren. Aber gegen Bargeld drücken sie sämtliche Augen zu ■ Aus Stockholm Reinhard Wolff Von Reinhard Wolff Ausgabe vom 19.11.1994, Seite , Wirtschaft und Umwelt
Küstennebelromantik mit Matjesfilet ■ Die 52. Internationale Boots-Ausstellung lockt mit 334 Ausstellern aus 17 Ländern und vielen vielen Booten / Dennoch: Es ist nicht leicht, eine Boote-Freak zu sein, und kostet vor allem viel Geld Von Peter Lerch Ausgabe vom 18.11.1994, Seite , Berlin
Zum zweiten Mal innerhalb von zwanzig Monaten ist in der Ostsee eine Autofähre gekentert / Risiken wie nachlässig verzurrte Lasten sind längst bekannt und dürften auch bei der „Estonia“ ausschlaggebend gewesen sein Von Reinhard Wolff Von reinhard wolff Ausgabe vom 29.9.1994, Seite , Tagesthema