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WIRTSCHAFTSKRISE Die Überkapazitäten der Schifffahrtsbranche sollen nicht weiter steigen

Weil im Januar ein halb fertiger Luxusliner im Hafen auf Grund lief, muss die Bremerhavener Lloyd Werft jetzt Insolvenz anmelden. 2.000 Beschäftigte bangen um ihre Jobs. Lloyd wurde 1996 schon einmal gerettet – vom selben Insolvenzverwalter

Der amerikanische Investor OEP hält an seiner Mehrheitsbeteiligung bei der Kieler Werft HDW fest. Für einen rein europäischen Werftenverbund sieht es jetzt schlecht aus

Die Kieler HDW steht kurz vor dem Verkauf. Gerhard Schröder und Heide Simonis sähen sie gerne in deutscher Hand

Vorzeige-Unternehmen in Kreuzfahrt-Krise. IG Metall sieht weitere Arbeitsplätze bei Zulieferern in Gefahr

Nach zweieinhalb Jahren Streit um Subventionen für den Schiffbau gibt die EU den deutschen Werften Schützenhilfe

Deutsche Marinewerften sollen noch in diesem Jahr miteinander verschmolzen werden. Das langfristige Ziel ist, die europäischen Lieferanten für U-Boote, Fregatten und Zerstörer in einem einzigen Superkonzern zusammenzufassen

Ministerrat will Beihilfen für Schiffbau auslaufen lassen. Nur wenn Korea binnen drei Monaten Dumpingpraktiken nicht aufgibt, wird es weiterhin EU-Subventionen geben

Strafverfahren gegen den Vulkan-Vorstand könnte mit Freispruch enden. Gutachter: Die Prognosen waren plausibel und die 850 Millionen Mark Ost-Subventionen wurden nicht von Hennemann veruntreut. Vorwurf an die kreditgebenden Banken

■ Spaniens Werftarbeiter streiken mit ihren EU-Kollegen für den Erhalt der Subventionen und gegen die asiatische Konkurrenz

■ Birgit Breuel als Zeugin im Vulkan-Prozess: Über die Gefahr des Subventionsbetrugs und des bevorstehenden Werftenkonkurses war die Managerin angeblich nicht informiert

■ Zum Auftakt des Bremer Prozesses zeigen sich die Verteidiger zuversichtlich

■ HDW übernimmt die schwedische Celsius-Werft. Im Angebot sind hauptsächlich Kriegsschiffe und australische U-Boote

■ Südkoreanischer Konzern verkauft Werften. Deutsche fürchten Konkurrenz

■ Nach Stopp des Emssperrwerks könnte ein Umzug der Werft subventioniert werden

Das Oberverwaltungsgericht Lüneburg bestätigt: Vorläufiger Baustopp für Ems-Sperrwerk gerechtfertigt  ■ Von Jürgen Voges

■ Kvaerner-Werft soll mehr Schiffe als erlaubt gebaut haben. EU-Subventionswächter ermittelt, Bundesregierung vermittelt

Die supermoderne Meerestechnikwerft geht für 85 Millionen Mark an den Konzern Aker RGI aus Norwegen  ■ Von Ulrike Fokken

■ Landes-Kabinett entscheidet. Chancenreich ist der US-norwegische Aker/RGI-Konzern

Erörterungstermin zeigt: Das für die Papenburger Meyer-Werft geplante Ems-Sperrwerk ist nicht tief genug. Umweltverbände sehen gute Chancen für eine Klage  ■ Aus Hannover Jürgen Voges