Bürgerbegehren gegen Rollback auf der Stresemannstraße nimmt erste Hürde. 2500 Unterschriften in drei Wochen gesammelt  ■ Von Gernot Knödler

■ Warum die Stresemannstraße erst der Anfang künftiger Konflikte ist

AnwohnerInnen wieder aktiv: Auf der Stresemannstraße sollen die Busspuren und Tempo 30 bleiben. Bürgerbegehren geplant  ■ von Gernot Knödler

■ Rechnungshof moniert Verkehrspolitik von Rot-Grün und Schwarz-Schill

■ Scharfe Kritik von Verbänden an künftiger Hamburger Verkehrspolitik

■ Rot-grün-bunte Kritik an Rechtsblock wegen Nicht-Realisierung der Stadtbahn

■ Senat ruft zum europäischen Autofreien Tag auf: Bitte den Wagen stehen lassen!

■ FDP: 18-Punkte-Programm, um den Verkehr in Hamburg fließen zu lassen

■ Trassen, wohin man nur schaut: Protestbündnis gegen A 26 wird aktiv

Viele HamburgerInnen glauben, dass es mit der Umwelt bergab geht, aufs Auto möchten sie aber nicht verzichten  ■ Von Gernot Knödler

■ Warum die Humanisierung des Schulterblattes an ein Wunder grenzt

Bausenator will sich der Stadt auch weiterhin nicht ersparen. 47 Millionen Mark sollen für Verkehrsinfrastruktur ausgegeben werden  ■ Von Peter Ahrens

■ Den Verkehr in der Hafencity plant die Baubehörde wie vor 20 Jahren

■ Gericht genehmigt Bau der A26 von Stade nach Hamburg durch das Alte Land

■ Warum AlltagsradlerInnen am Verkehr in der Hafencity mitplanen sollten

■ 86-Jährige verursachte Massenunfall auf der A 23 und kam dabei ums Leben

Viele Straßen, ein paar Schienen und Radler nur dort, wo sie nicht stören: Hamburger Verkehrsentwicklungsplan vorgestellt  ■ Von Sven-Michael Veit