Kommentar Privatisierung Die Bahn wird keine "Volksaktie" Kommentar von Ulrike Herrmann SPD-Politiker wollen die Bahnanteile zur Volksaktie machen. Ihr Kalkül, Käufer zu locken, um Konzerne vom Einstieg abzuhalten, wird nicht aufgehen. Die Privatisierung kommt uns teuer. 8.9.2007
Kommentar Lokführer bleiben in der Familie Kommentar von Richard Rother Das Zwischenergebnis der Tarifgespräche bei der Bahn ist deshalb gut, weil sich konkurrierende Gewerkschaften zusammenraufen müssen. Das stärkt die Tarifautonomie insgesamt. 29.8.2007
Kommentar Heuchelei der Privatisierer Kommentar von Malte Kreutzfeldt Mindestens so bedenklich wie das Streikverbot für die Lokführer durch das Nürnberger Arbeitsgericht sind die Reaktionen darauf. 10.8.2007
Kommentar Geiseln der Privatisierung Kommentar von Oskar Lafontaine Die Gewerkschaften zersplittern, weil sie in den letzten Jahren von der Politik immer mehr geschwächt wurden. Ein Generalstreik muss her. 9.8.2007
Kommentar Showdown nur im Bundestag Kommentar von Stephan Kosch Hessens CDU-Wirtschaftsminister hat recht: Das Schienennetz muss in der Kontrolle des Bundes bleiben. Seine Kollegen werden sich aber mit Trostpflastern zufrieden geben. 2.8.2007
Bund verscherbelt Eisenbahn Der Vorschlag von Verkehrsminister Tiefensee zur Bahnprivatisierung verprellt die Bürger. Der Ausverkauf von öffentlichem Eigentum verstößt gegen das Grundgesetz Von WOLFGANG NESKOVIC Ausgabe vom 12.7.2007, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
DIE SPALTUNG DER GEWERKSCHAFTEN NUTZT NUR DEN UNTERNEHMERN Unsolidarische Lokführer Von RICHARD ROTHER Ausgabe vom 9.7.2007, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
TARIFSTREIK BEI DER BAHN ZEIGT GRUNDPROBLEME DER GEWERKSCHAFTEN Lokführer verdienen mehr Von KLAUS HILLENBRAND Ausgabe vom 2.7.2007, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
Kommentar Das Beton-Ressort Kommentar von Stephan Kosch Der Bundesminister für Bau und Verkehr, Wolfgang Tiefensee, galt dereinst als Hoffnungträger. Nun müsste er diese Hoffnunen auch erfüllen. 15.6.2007
TROTZ NACHFRAGE IM IRAN: DER TRANSRAPID BLEIBT EIN AUSLAUFMODELL Eine politische Investition Von TARIK AHMIA Ausgabe vom 30.5.2007, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
Bahn frei Heute eröffnet die Hochgeschwindigkeitsstrecke Frankfurt–Paris. ICE und TGV befördern Reisende wie im Fluge. Leider ist, was europäische Normalität sein sollte, eine Sensation Von MICHAEL CRAMER Ausgabe vom 25.5.2007, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
DER AKTUELLE PLAN ZUR BAHN-PRIVATISIERUNG GEHÖRT IN DEN PAPIERKORB Ein guter Börsengang ist möglich Von STEPHAN KOSCH Ausgabe vom 30.3.2007, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
DEUTSCHE BAHN: DIE GEGNER DER PRIVATISIERUNG WERDEN STÄRKER Um Mehdorn wird es einsam Von STEPHAN KOSCH Ausgabe vom 19.3.2007, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
DIE BOMBENATTENTATE HABEN INDIEN UND PAKISTAN NÄHER GEBRACHT Anschlag auf den Freundschaftszug Von BERNARD IMHASLY Ausgabe vom 21.2.2007, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
DIE KUNDEN DER BAHN WOLLEN SERVICE UND KEINEN PAKETDIENST Bleib auf der Schiene Von THORSTEN DENKLER Ausgabe vom 9.12.2006, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
DIE DEUTSCHE BAHN SPART AN DER WARTUNG UND SCHADET SO DEN KUNDEN Verdienen am Verschleiß Von ANNETTE JENSEN Ausgabe vom 14.11.2006, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
FÜR DIE KUNDEN BRINGT EIN BÖRSENGANG DER BAHN NICHTS Frommes Märchen Von ANNETTE JENSEN Ausgabe vom 10.11.2006, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
MEHDORN SOLLTE GEHEN, WENN DIE PRIVATISIERUNG DER BAHN SCHEITERT Zum Schaden des Bahnkunden Von KATHARINA KOUFEN Ausgabe vom 3.11.2006, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
Bahn verhandelt wieder Die Deutsche Bahn AG will den Gewerkschaften ein neues Angebot machen Ausgabe vom 9.10.2006, Seite 11, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)