Der Umzug des Altonaer Bahnhofs ist zwar schnell und billig für die Bahn, verspielt aber eine Jahrhundertchance, meint Mobilitätsexperte Ilgmann.
... aber eine Jahrhundertchance, meint Mobilitätsexperte Ilgmann. von Gottfried Ilgmann HAMBURG taz | Die Verlegung... vorbei. Diebsteich hat keine Zukunft. Gottfried Ilgmann ist Mobilitätsexperte und berät die...
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Typ: Bericht
Der öffentlichen Personennahverkehr wird teurer, gleichzeitig sinken die Subventionen. Das führt zu steigenden Fahrpreisen. Was ist zu tun?
... Intelligence Press, 20 Euro. privat Gottfried Ilgmann
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Quelle: taz
Ressort: Hintergrund
Typ: Kommentar
Der Bahnchef muss lernen, dass die Zeit der Expansion für die DB vorbei ist. Wenn Bund und Länder ihre Mittel für den Regionalverkehr kürzen, droht dem Konzern der Kollaps
... ist vorbei – Sanierung ist angesagt! GOTTFRIED ILGMANN Die Bahn kann sich jetzt...
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Die Deutsche Bahn hat im Jahre 2004 erstmals seit vier Jahren wieder Gewinn eingefahren. Doch das heißt nicht, dass das Unternehmen auf einem guten Weg ist
... so etwas wollen zu dürfen. GOTTFRIED ILGMANN Mehdorn will, dass Wettbewerb weiterhin...
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Das Mautdebakel ist teuer – und hält die Benachteiligung der Schiene gegenüber der Straße im Güterverkehr aufrecht. Doch das Schwächeln der Bahn hat tiefere Ursachen
... zwar nicht „sexy“, aber wirtschaftlich. GOTTFRIED ILGMANN Der Schienengüterverkehr der alten Bundesbahn...
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Das missglückte Preissystem ist nicht das Hauptproblem der Deutschen Bahn: Sie muss als Konzern zerschlagen werden – und sie braucht dringend mehr Wettbewerb
... Verträgen mit den Ländern abhängt. GOTTFRIED ILGMANN Ein Börsengang des DB-Konzerns...
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
■ Ökolumne Anreiz zum Verschwenden Von Gottfried Ilgmann Zwei grundlegende Irrtümer beherrschen die ...
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
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