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03.12.2013 , 17:30 Uhr
Das wurde mal in Portland (Oregon) auf den Verkauf neuer Räder erhoben - dadurch gab es plötzlich eine gleichberechtigtere Verkehrspolitik. Das wäre durchaus ein Finanzierungsansatz. Ein anderer wäre, den Autoverkehr endlich gemäß seiner verursachten gesellschaftlichen und volkswirtschaftlichen Kosten ggü. ÖPNV und Fahrrad zu besteuern (Lärm, Luftverschmutzung, Verlust an Lebensqualität und besonders Stau). Diese Kosten sind nämlich viel höher als diejenigen, die man für eine gute Fahrradinfratstruktur bräuchte.
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