: Salz auf der Haut
Hafenrundfahrt in Fishtown: Vor allem Autos, neben Fisch auch rostige Pötte
Läuft man durch den Bremerhavener Überseehafen, sieht man flatternde Panamaflaggen und Sonnenreflexe auf öligem Wasser, quietschende Schwimmkräne sind zu hören.
Bei einer Rundfahrt lernt man den Hafen näher kennen: Als der Kapitän den Motor seines blauweißen Rundfahrtschiffs M.S. Jan Brass anwirft, fahren den 66 neugierigen Rundfahrtlern Vibrationen in den Körper. Der Startpunkt ist im Bremerhavener Überseebecken, dem Oldiehafen: Hier dümpeln Holzschiffe mit und ohne Mast, ausrangierte Fischkutter, Pötte und kleine Motorboote. Diese Kähne sind die Opas unter den Fischfängern. Sie sind einfach eine Generation älter als die Riesenschiffe im nächsten Becken, dem Bremer Überseehafen.
Bald nach dem Start müssen die Hafenfans vor einer tonnen schweren Stahlschleuse warten. Sie öffnet sich und der Kapitän legt los: „Zu ihrer Rechten liegen riesige Forschungsschiffe, vollgestopft mit hochmoderner Technik. Der Russe mit Heimathafen Kaleningrad heißt M.S. Akademik Boris Petrov. Dahinter sehen sie das panamaische Zweischraubenschiff M.S. CGG Mistral mit über 60.000 Metern Kabelrollen an Bord.“
Gegenüber dümpelt ein Roll-On-Roll-Off-Schiff, ein Iraker, grau, mit Hubschrauberlandeplatz. Durch seine Ladeklappe funktioniert es ähnlich wie eine Fähre. Die Zwischendecks können auf die Fracht abgestimmt verstellt werden. Der Schiffsführer beteuert: „Alles zivil, keine Kriegszwecke.“ Ein Luxusschiff oberster Kajüte gerät kurz ins Blickfeld der geduldig lauschenden Zuschauer. Gerade mal die Brücke ragt aus einem der Trockendocks. Die M.S Jan Brass steuert weiter auf andere Spezialschiffe zu: Fassungsvermögen 6.000 Autos. Sie sind wie schwimmende Hochgaragen. Der Kapitän erklärt: „Eines dieser Schiffe bezeichnet man als „Seeschlange“, weil es so wendig ist. Brücken und Mast sind einklappbar. So passt es eher unter Brücken durch.“
Eine Drehung des Ausflugsbootes und es tuckert mit vier Knoten zurück zum Anlegepunkt an Lastenkrähnen, Containerbrücken, Tanks und 300-Meter-Docks entlang. Geometrisch betrachtet ist die Hafenrundfahrt eine Linie: Hin, Wende, zurück. Karl Zyskowski
Eine Koalition, die was bewegt: taz.de und ihre Leser:innen
Unsere Community ermöglicht den freien Zugang für alle. Dies unterscheidet uns von anderen Nachrichtenseiten. Wir begreifen Journalismus nicht nur als Produkt, sondern auch als öffentliches Gut. Unsere Artikel sollen möglichst vielen Menschen zugutekommen. Mit unserer Berichterstattung versuchen wir das zu tun, was wir können: guten, engagierten Journalismus. Alle Schwerpunkte, Berichte und Hintergründe stellen wir dabei frei zur Verfügung, ohne Paywall. Gerade jetzt müssen Einordnungen und Informationen allen zugänglich sein. Was uns noch unterscheidet: Unsere Leser:innen. Sie müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 50.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Es wäre ein schönes Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
