zurück in die zukunft:
Wer heutzutage in ein Flugzeug steigt und damit beispielsweise über den Atlantik fliegt, muss dafür keine sportlichen Höchstleistungen vollbringen. Es reicht, den Weg zum Flughafen zu finden und in das entsprechende Flugzeug einzusteigen. Schweißtreibend sind höchstens eventuelle Turbulenzen oder unangenehme Sitznachbar*innen. Wäre es nach dem französischen Schlosser Jacob Besnier gegangen, sähe das ganz anders aus.
Im 17. Jahrhundert, als der Traum vom Fliegen selbsternannte Erfinder*innen weltweit erfasste, entwarf er eine Apparatur, die die Menschen nur mit Muskelkraft in die Luft bringen sollte. Eingespannt in ein Geschirr betätigt der Fliegende mit Armen und Beinen zwei Stangen, an denen rotorähnliche Flügel befestigt sind. Nur: Der vermeintliche Rotor rotiert eben nicht, sondern bewegt sich lediglich auf und ab. Das Ganze sieht also ziemlich anstrengend aus. Die Zeichnung des Erfinders zeigt recht optimistisch einen Flug über Berge – doch selbst Spitzensportler*innen dürften nicht in der Lage sein, mit dieser Vorrichtung abzuheben. Der Weg über den Atlantik ist daher heute keine Qual für die Fliegenden, sondern nur fürs Klima.
Yannik Achternbosch
Zukunftsbilder aus der Vergangenheit
und was man aus ihnen lernen kann, erkunden wir hier in jeder Ausgabe.
50.000 Menschen beteiligen sich bei taz zahl ich – weil unabhängiger, kritischer Journalismus in diesen Zeiten gebraucht wird. Weil es die taz braucht. Dafür möchten wir uns herzlich bedanken! Ihre Solidarität sorgt dafür, dass taz.de für alle frei zugänglich bleibt. Denn wir verstehen Journalismus nicht nur als Ware, sondern als öffentliches Gut. Zahlen muss niemand, aber guter Journalismus hat seinen Preis. Und immer mehr Leser*innen machen mit und entscheiden sich für eine freiwillige Unterstützung der taz! Dieser Schub trägt uns gemeinsam in die Zukunft. Denn wir suchen wir auch weiterhin Ihre Unterstützung. Setzen auch Sie jetzt ein Zeichen für kritischen Journalismus und unterstützen Sie die taz – schon ab 5 Euro. Jetzt unterstützen
