■ ReiseNotizen: Tempolimit für Flugkörper
Flugzeuge belasten das Klima viermal mehr, als bisher angenommen wurde. Die Meinung vertritt Karl Otto Schallaböck, Verkehrsexperte am Wuppertaler Institut für Klima, Umwelt und Energie. „In den üblichen Statistiken“, so Schallaböck, „wird nur der Luftverkehr aus Deutschland erfaßt, die Rückflüge und die Strecken außerhalb Deutschlands dagegen völlig unterschlagen.“ Nach seiner Studie werde sich der Flugzeuganteil an der Gesamtluftverschmutzung bis zum Jahre 2005 auf 50 Prozent erhöhen. Der Wissenschaftler empfiehlt deshalb ein Tempolimit für Flieger. 400 Stundenkilometer seien ausreichend.
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
