KfW-Bank kauft EADS-Anteile von Daimler: Airbus-Mutter teilverstaatlicht

Die Airbus-Mutter meldet einen Auftragsrekord und die staatliche KfW-Bank übernimmt EADS-Anteile von Daimler. Kritiker fordern den Ausstieg aus dem Waffenhandel.

Hersteller von Airbus, "Eurofighter", "Tiger" und "NH90": EADS. Bild: dpa

HAMBURG taz | Trotz der Verzögerung bei der Auslieferung des Großraumflugzeugs A350 bis ins Jahr 2014 konnte die Airbus-Mutter EADS im holländischen Leiden am Donnerstag mit positiven Nachrichten aus Konzernsicht aufwarten: In den ersten neun Monaten dieses Jahres kamen neue Aufträge für Flugzeuge, Drohnen und Raketen für 94 Milliarden Euro herein. Der Auftragsbestand stieg auf den Rekordwert von 503 Milliarden Euro.

Dennoch hält Daimler an seiner Entscheidung fest, sich von EADS-Anteilen zu trennen. Schon Anfang des Jahres hatte der Autokonzern den Druck auf die Bundesregierung erhöht. Die suchte daraufhin erfolglos nach einem Käufer für die Daimler-Anteile. Einspringen soll nun die staatliche Förderbank KfW. Im Juli 2012 soll sie 7,5 Prozent der Anteile am Luft- und Rüstungskonzern von Daimler erwerben.

Die am Mittwoch bekannt gewordene Entscheidung dürfte bereits im Februar auf einem Gipfeltreffen mit Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) in Berlin gefallen sein. Das Bundeswirtschaftsministerium von Philipp Rösler (FDP) begründet den Kauf mit der "strategischen Bedeutung" von EADS.

Am liebsten wäre Daimler wohl sein komplettes Paket von 15 Prozent losgeworden. Es gilt als zu wenig profitabel, und die Aufträge von EADS werden Daimler in jedem Fall erhalten bleiben. Über diese 15 Prozent hinaus verfügt Daimler heute noch über die Stimmrechte für weitere 7,5 Prozent Aktien, die an eine Gruppe von Banken und Investoren "verliehen" worden waren. Möglicherweise werden auch diese 7,5 Prozent im kommenden Jahr von der staatseigenen KfW-Bank übernommen.

Der Preis bleibt ein Geheimnis

Über den Preis des Deals wurde nichts bekannt. Nach dem aktuellen Börsenkurs wären die zum Verkauf stehenden Anteile gut 1 Milliarden Euro wert. Es ist aber davon auszugehen, dass es einen Paketzuschlag gibt, der den Preis auf über 2 Milliarden Euro verdoppeln könnte.

Meinhard Geiken, der zuständige Bezirksleiter der IG Metall, begrüßte den Staatscoup als die "beste Lösung". Der Staat stärke dadurch seinen Einfluss, und die deutsch-französische Balance bleibe erhalten. "Für die Beschäftigten bei Airbus und den anderen EADS-Unternehmen bedeutet das mehr Sicherheit", sagte Geiken. Die französische Seite verfügt wie die deutsche bei EADS über 22,5 Prozent der Stimmen. Und davon hält der Medienkonzern Lagardere 7,5 Prozent.

Auch der Sprecher der Kritischen AktionärInnen bei Daimler, Jürgen Grässlin, begrüßt den Teilverkauf. Er kritisiert jedoch, dass Daimler nur einen halben Schritt in die richtige Richtung mache: "Nach BAE Systems ist die EADS Europas zweitgrößter Rüstungsexporteur." Der Bund müsse künftig über die KfW-Bank seinen Einfluss geltend machen, um den Waffenhandel der EADS zu stoppen.

Ob es so weit kommt, bezweifelt allerdings der Friedensforscher Otfried Nassauer. "Es kommt ja nicht alle Tage vor, dass ein Kapitalanteilseigner zugleich ein wichtiger Kunde ist und seine Bestellungen reduzieren will." Verteidigungsminister de Maizière (CDU) plant eine Reduzierung wichtiger EADS-Rüstungsvorhaben wie dem "Eurofighter" und den Kampfhubschraubern "Tiger" und "NH90".

Comments

[Enzo Aduro]

Lol. Weil ein Staat jetzt direkt Aktionär ist (neben den direkten Staatsbeteiligungen aus Frankreich und Spanien) soll EADS jetzt aufhören Waffen zu bauen? Wer kauft denn die Waffen? Das sind doch die Staaten! Der Schützenverein um die Ecke kauft keinen Eurocopter.

Und für die Exportkontrolle ist eh der Staat zuständig, egal wem die Firma gehört.

[Tinglehans]

Ja, sicher als ob EADS seine Rustungssparte, mit der EADS Millarden verdient einfach so aufgibt, es tut mir Leid aber da kann der Herr Grässlin lange drauf warten !!!