Bitte um weitere Kredite: Autoriesen brauchen mehr Geld

General Motors und Chrysler haben um 23 Milliarden Dollar weitere Kredite vom Staat gebeten. Garantien gibt es im Gegenzug dafür keine, jedoch ungute Berichte über Opel.

Betteln für den maroden Riesen: GM-Chef Wagoner nach der Pressekonferenz. Bild: ap

Beide US-Autobauer, General Motors und Chrysler, haben bereits 17,4 Milliarden US-Dollar in staatlichen Rettungskrediten erhalten - und haben am Dienstagabend um weitere 23 Milliarden gebeten. Damit steigt der Preis für die Rettung der Detroiter Konzerne auf 39 Milliarden US-Dollar - ohne Garantie, dass die Unternehmen in Zukunft nicht noch mehr Milliarden zum Überleben benötigen. Um der US-Regierung zu demonstrieren, dass beide Firmen ihrerseits das Notwendige tun, stellten deren Manager ein drastisches Sanierungsprogramm vor, das auch in Europa Jobs kosten wird.

GM-Chef Rick Wagoner kündigte nämlich an, der Konzern werde 47.000 Stellen streichen, davon 26.000 außerhalb der Vereinigten Staaten. Weiter würden fünf Werke in Nordamerika geschlossen und damit die Zahl der Standorte auf 33 reduziert. Global beschäftigt der einstige Weltmarktführer 245.000 Menschen.

Zur Zukunft von Opel gab Wagoner keine Auskunft. Damit ist weiterhin unklar, ob GM die Standorte Rüsselsheim, Bochum, Eisenach und Kaiserslautern schließen oder Opel komplett verkaufen will. "Wir sind mittendrin, mit verschiedenen Seiten zu sprechen, darunter auch mit der deutschen Regierung", sagte Wagoner. Zu Spekulationen über eine Trennung von Opel sagte Wagoner lediglich, bisher sei niemand an GM wegen eines Verkaufs herangetreten.

Für einen Konzern, der sich einst damit brüstete, ein Auto für jeden Geschmack und jedes Portemonnaie zu bieten, wird die Zukunft - so viel wurde am Dienstag klar - eher bescheiden. Kritiker meinten: noch längst nicht bescheiden genug. GM kündigte an, sich von vier seiner acht Automarken zu trennen. Saab in Schweden sowie Hummer und Saturn in den USA sollen verkauft werden, Pontiac wird eingestellt. Im Heimatland will sich GM künftig auf die Marken Chevrolet, Cadillac, GMC und Buick beschränken. Der Konzern ließ zudem wissen, man sei im Gespräch mit der Autobauer-Gewerkschaft, um die Arbeits- und Sozialversicherungskosten zu reduzieren.

Die Streichungen sind Voraussetzung für neue Staatshilfen. Bislang hatte GM von der US-Regierung rund 13,4 Milliarden Dollar erhalten. Nun fordert der US-Branchenführer weitere 16,6 Milliarden. Chrysler will weitere 5 Milliarden und bot im Gegenzug die Entlassung von 3.000 Menschen, die Reduzierung des Outputs um 100.000 Autos pro Jahr sowie den Produktionsstopp von drei Autotypen an - ein Plan, der angesichts der massiven Schwierigkeiten Chryslers von Analysten als viel zu halbherzig kritisiert wurde.

Das von Konservativen geforderte "geordnete Insolvenzverfahren" mit Gläubigerschutz würde dagegen, betonten die GM- und Chrysler-Chefs nachdrücklich, "noch viel teurer werden und könnte den Staat bis zu 100 Milliarden Dollar kosten". GM gab an, mit der staatlichen Hilfe innerhalb von 24 Monaten wieder schwarze Zahlen schreiben zu können. Bliebe die Hilfe aus, sei der Konzern bis Ende März zahlungsunfähig. Eine Garantie, dass die geforderten Staatskredite ausreichend sein würden, mochten beide Firmen nicht abgeben.

GM und Wettbewerber Chrysler müssen auf Grundlage ihrer am Dienstag angekündigten Umstrukturierungen ihre Überlebensfähigkeit bis Ende März beweisen. Die US-Regierung schloss unterdessen eine Insolvenz der beiden Automobilkonzerne nicht aus. Washington werde die vorgelegten Sanierungspläne in den kommenden Tagen prüfen, sagte der Sprecher des Weißen Hauses, Robert Gibbs.

Am Mittwoch stand ein Treffen von GM-Chef Wagoner und dem NRW-Ministerpräsidenten Jürgen Rüttgers (CDU) in Detroit an, bei dem es um die deutschen Opel-Werke gehen sollte. Mit der Bundesregierung verhandelt Opel wegen der GM-Schieflage über eine Bürgschaft von bis zu 1,8 Milliarden Euro. Die Nachrichtenagentur Bloomberg hatte berichtet, GM stelle drei Werke in Europa zur Disposition. Bochum und Antwerpen könnten geschlossen, Eisenach verkauft werden.

Comments

[Pater Braun]

Schön, dass zumindest die Online-Redaktion bemerkt hat, dass die Vorlage für die Printausgabe, was die Überschrift angeht, ziemlich daneben lag, denn dort hieß es in der Überschrift, es handele sich um "23 Millionen Euro", obwohl es sich um 23 Milliarden handelt.