Die Volkswagen AG muss auf 241 Millionen Mark Subventionen für die Werke in Sachsen verzichten. Der Europäische Gerichtshof lehnt Klage ab ■  Von Christian Rath

■ Konzern klagt vor Europa-Gericht, weil er Handel in Italien nicht behindert habe

■ Rainer Michel, Geschäftsführer der Nürnberger Spedition Michel mit 40 Angestellten und 30 Lastwagen, unterstützt das Sonntagsverbot für Lkw

■ Volvo bekommt den Zuschlag bei Scania. VW hat das Nachsehen. Den schwedischen Zusammenschluss bei den Nutzwagen kann nur noch die EU-Kommission stoppen

■ Berechnet die Industrie viel zu hohe Kosten für die EU-Altautoverordnung?

Die EU-Botschafter einigen sich auf einen Kompromiß zur Altautoverordnung. Nur der deutsche ist dagegen. Grüne fordern: Ohne Nachkarten akzeptieren!  ■   Von Patrik Schwarz

■ Letzthalter müssen ihre Altautos nicht mehr auf der grünen Wiese entsorgen

Die Altautoverordnung ist vorerst gescheitert, weil der deutsche Autokanzler in einer Nacht drei EU-Umweltminister zu seinen Handlangern machte  ■   Von Daniela Weingärtner

■ Haltung des Bundesumweltministers erzürnt EU-Kollegen

SPD und Grüne finden keine gemeinsame Haltung zur EU-Altautorichtlinie. Jürgen Trittin muß sich bei der geplanten Abstimmung im EU-Umweltrat enthalten  ■   Von Jürgen Voges

■ Mehrheit für EU-Altautorichtlinie steht auf dem Spiel

■ Umstellung der Bezüge auf die neue Währung erfolgt eins zu eins

Ausgerechnet der grüne Umweltminister verschleppt auf Kanzler Schröders Geheiß die Umsetzung der Altautorichtlinie im EU-Umweltministerrat  ■ Aus Brüssel Peter Sennekamp

■ Deutschland will EU-Richtlinie zu Altauto-Entsorgung verschieben

■ EU: Bis 2008 sinkt Spritverbrach um 1 Liter

Die Autoindustrie hat sich in Sachsen zu einem der wichtigsten Arbeitgeber entwickelt. Motor dieser Entwicklung ist eine üppige Förderpolitik für die Großkonzerne  ■ Von Nick Reimer