Hamburg, Bremen und Niedersachsen steigen bei Flugzeugbauer EADS ein, um norddeutsche Standorte zu sichern

Wiwi-Emeritus Gerhard Leithäuser erzählt, warum die Arbeitszeitverlängerung ohne Lohnausgleich bei Rheinmetall „merkwürdig“ ist

Der Konzern will 2013 ein weiteres Langstreckenflugzeug auf den Markt bringen. Wie er das bezahlt, ist noch unklar

Die Norddeutsche Affinerie will mit Stromkonzernen nichts mehr zu tun haben – und baut in Hamburg ein eigenes Müll-Kraftwerk. Umweltschützer: „Die Monsteranlage belastet Anwohner“

Weil die Norddeutsche Affinerie gern günstigen Strom und ein eigenes Müllkraftwerk hätte, benutzt sie 400 Arbeitsplätze als Verhandlungs-Faustpfand. Doch das berührt den Stromanbieter Vattenfall wenig

Der Staat kann nicht zulassen, dass Zukunftsindustrien durch die Inkompetenz von Unternehmen ruiniert werden. Das gilt im Fall Airbus, war aber auch schon in Preußen so

Infineon und Balda wollen 1.400 Stellen streichen, weil ihnen jetzt die millionenschweren Aufträge fehlen

Regierung will gemeinsam mit privaten Unternehmen bei der Mutter des Airbus-Konzerns einsteigen. Dort sollen angeblich bis zu 10.000 Arbeitsplätze wegfallen

Zeitarbeiter sind die Hauptbetroffenen der Krise beim Flugzeugbauer. Die Bundesregierung will den deutschen Anteil am Mutterkonzern EADS „stabil“ halten

Der Wirtschaftsforscher Rainer Kambeck hält einen Einstieg der Bundesregierung bei EADS für falsch

Die Bundesregierung prüft Möglichkeiten, den deutschen Einfluss im Airbus-Mutterkonzern EADS zu sichern

Gesamtbetriebsrat wirft dem Flugzeugbauer Realitätsferne und das Fehlen von Unternehmenskultur vor. Kritik am rigorosen Sparkurs. Hamburgs Wirtschaftssenator glaubt weiter an den A 380, Niedersachsens Ministerpräsident zweifelt

Der Stahlboom bringt den Konzern auf Rekordkurs