Verkehrswende in Hamburg Radeln mit der grünen Welle Die Hamburger Grünen haben ihr Ziel beim Ausbau des Radverkehrs verfehlt – und verdoppeln es für die kommende Legislaturperiode. Von Gernot Knödler 23.1.2020
Die Gefahr in der Kurve In Wandsbek überfährt ein Lastwagen einen Radfahrer. Er stirbt noch vor Ort. Ein Abbiegeassistent hätte den Unfall verhindern können. Doch der Lkw hatte keinen. Warum? Von Sabrina Winter Ausgabe vom 15.1.2020, Seite 28, taz.hamburg Download (PDF)
Verkehrsberuhigung in Hamburg Eigentlich autofrei In Ottensen dürfen auf einigen Straßen keine Autos mehr fahren. Die Mehrheit der Hamburger:innen findet das gut. Doch nicht alle halten sich daran. Von Nele Spandick 10.1.2020
Blindenverein fordert Lärm Für sehbehinderte Menschen sind Elektroautos gefährlich, weil sie so leise sind. Sie fordern ein Warnsystem Ausgabe vom 10.10.2019, Seite 44, taz.hamburg Download (PDF)
Ohne Fahrer in die Zukunft Hamburger Hochbahn testet in der Hafencity den ersten autonom fahrenden Kleinbus im Praxisbetrieb Von Sven-Michael Veit Ausgabe vom 1.8.2019, Seite 44, taz.hamburg Download (PDF)
Autofreie Zonen in Hamburg Flanieren statt parken In Hamburg-Ottensen und beim Rathaus entstehen zumindest zeitweise zwei autofreie Quartiere. Das Ziel ist es, Erfahrungen mit dem Konzept zu sammeln. Von Sven-Michael Veit 22.7.2019
Mit dem Diesel durch die Stadt E-Taxis würden von der Stadt nicht genügend gefördert, kritisiert die FDP. Der Senat habe keinen Plan Ausgabe vom 15.7.2019, Seite 28, taz.hamburg Download (PDF)
abgekündigt Alsterruhe Von Alexander Diehl Ausgabe vom 13.7.2019, Seite 60, taz.hamburg Download (PDF)
weggedrängelt Wo sich alles knubbelt, was nicht Auto ist, wird es nur noch enger Von Ilka Kreutzträger Ausgabe vom 29.6.2019, Seite 60, taz.hamburg Download (PDF)
Dieselfahrverbote in Hamburg Ein bisschen bessere Luft Hamburgs Umweltsenator Kerstan sagt, 2021 könnte das erste Durchfahrtsverbot enden. Der BUND hingegen will, dass die Verbote ausgeweitet werden. Von Till Wimmer 1.6.2019
Fahrverbote wirken Seit einem Jahr müssen Dieselwagen Umwege fahren. Jetzt wird Bilanz gezogen. Der BUND ist recht zufrieden Von Sven-Michael Veit Ausgabe vom 31.5.2019, Seite 28, taz.hamburg Download (PDF)
Autofahrer zur Kasse, bitte! Verkehrskonzepte für das staugeplagte Hamburg gibt es viele. Der Grünen-Politiker Martin Bill will das Autofahren unattraktiv machen, der CDU-Abgeordnete Dennis Thering will Anreize für umweltfreundliches Verhalten schaffen. Eine Lösung könnte eine City-Maut sein Von Edgar Langwald und Felix Raape Ausgabe vom 18.4.2019, Seite 46-47, nord Download (PDF)
Sollen Busse und Bahnen kostenlos sein? Der Verkehr verursacht große Umweltprobleme und trägt maßgeblich zum Klimawandel bei. Wäre ein kostenloser Nahverkehr ein geeignetes Mittel, um die Menschen zum Verzicht auf das eigene Auto zu bewegen? Ausgabe vom 18.4.2019, Seite 46-47, nord Download (PDF)
Ohne Fahrer auf leeren Straßen Für die Hamburger Verkehrswende setzen die Grünen verstärkt auf autonomes Fahren. Die Vision: individuelle Mobilität in öffentlichen, selbst fahrenden Fahrzeugen Von Marco Carini Ausgabe vom 4.4.2019, Seite 43, taz.hamburg Download (PDF)
VW schickt Autonomedurch Hamburg Volkswagen testet als erster Autobauer intelligente Fahrsysteme in einer deutschen Großstadt Von Anja Krüger Ausgabe vom 4.4.2019, Seite 8, wirtschaft + umwelt Download (PDF)
Gefährderansprache: Elterntaxis Soll der Staat versuchen, Eltern davon abzubringen, ihre Kinder mit dem Auto zur Schule zu fahren? Ausgabe vom 2.4.2019, Seite 28, taz.hamburg Download (PDF)
Abbiegeassistenten für Lastwagen Ein bisschen mehr Sicherheit In Hamburg in werden in stadteigene LKW Abbiegeassistenten getestet. Ist das Projekt erfolgreich, sollen weitere Fahrzeuge folgen. Von David Günther 23.3.2019
Klagewelle im VW-Diesel-Skandal Der betrogene Apotheker Uwe Völkner fährt einen Škoda Diesel und ist gar nicht zufrieden – denn das Auto war manipuliert. Er klagt gegen VW. Seine Chancen sind gestiegen. Von Anja Krüger 1.3.2019
Das war Wenn Dieselabgase die Sinne vernebeln Von Sven-Michael Veit Ausgabe vom 16.2.2019, Seite 54, was war – was kommt Download (PDF)
Der lange Weg zur Fahrradstadt Das rot-grün regierte Hamburg behauptet, Fahrradstadt werden zu wollen. Spezielle Radschnellwege, sogenannte Velorouten, sollen die RadlerInnen sicher und schnell durch die Stadt führen. Doch nicht selten führen sie auch durch ein hohes Verkehrsaufkommen, in dem FahrradfahrerInnen wieder einmal das Nachsehen haben Von David Günther Ausgabe vom 9.2.2019, Seite 55, nord Download (PDF)
