Gericht weist Feinstaub-Klage von Bürgern gegen Senat zurück. Schnelle Fahrverbote wird’s also nicht geben

Die Polizei mustert nach und nach ihre alten Mannschaftswagen aus – die guten, alten Wannen. Damit stirbt ein Dinosaurier des Straßenkampfes. Der neue Bus ist klimatisiert, hat Panoramascheiben und kommt ohne Tankstopp bis nach Gorleben

Die taz hatte einen Porsche. Für eine Woche. Die reichte völlig, mich in den Wahnsinn zu treiben

In weiten Teilen Berlins ist es lauter als vom Senat gewünscht: Schuld ist oft Straßenlärm. 90 Prozent der Berliner fühlen sich durch ihn belästigt. Auch laute Nachbarn und Kneipen gehen auf die Nerven – und machen im schlimmsten Fall krank

Feinstaub-Debatte: BVG will aufklären und ihre Busse mit Rußfiltern ausstatten. Grüne fordern Gasfahrzeuge

Partei schlägt freiwilligen autofreien Sonntag vor, um für Feinstaubproblem zu sensibilisieren. Grüne: Super Idee

Die Diskussion um Rußpartikel belebt die Diskussion um Fahrverbote. Die würden zwar Feinstaub nicht aus der Luft holen. Aber autofreie Straßen hätten Charme. Ein Plädoyer für mehr Aktionismus

Tod eines Maulwurfs

Verkehrssenatorin Junge-Reyer untermauert mit einer Bundesratsinitiative ihren Luftreinhalteplan. Der soll Krebs erregenden Feinstaub reduzieren. Selbst Umweltschützer unterstützen das Konzept

In Italien verhängen Städte Fahrverbote. Glückliche Flaneure! In Berlin wird’s dazu nicht kommen. Scusi

Senatsverwaltung veröffentlicht Luftreinhalteplan bis 2010. Grüne kritisieren Art der Bürgerbeteiligung

Berlin revolutioniert die Parkraumbewirtschaftung: In einem Modellversuch können 10.000 AutofahrerInnen ihre Parkzeit total innovativ per Handy bezahlen. Doch die Revolution ist ein bisschen zahlenlastig – und kommt in Mitte mit Verspätung

Gebäudemanagement kommt endlich in die Gänge und spart dem Land in diesem Jahr 14,5 Millionen Euro. Finanzsenator Thilo Sarrazin (SPD) hält zukünftige Einsparungen von 180 Millionen Euro und mehr für möglich