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taz zahl ich

17 Jahr, Auto fahr!

Ein sinnvoller Luxusschein

Von ULRICH SCHULTE

13.12.2005

Berlin Aktuell,  S. 21

Navigationssystem Mutti

In Berlin und Brandenburg dürfen 17-Jährige künftig in Begleitung von Erwachsenen selbst fahren. Das wollen die beiden Landesregierungen heute beschließen. Nur der ADFC findet das nicht gut
Von PLUTONIA PLARRE

13.12.2005

Berliner Thema,  S. 22

„Du musst in den Zwei-wei-ten schal-tal-ten“

Dass Jugendliche beim Führerschein ab 17 zusammen mit ihren Eltern Auto fahren müssen, hat einen Nebeneffekt: Hinter dem Steuer kommt es zur Familienzusammenführung. Und gemeinsam verbrachte Zeit ist heute oft knapp
Von ULRICH SCHULTE

13.12.2005

Berliner Thema,  S. 22

Senat bleibt staubtrocken

Feinstaub? Stimmt, da war doch was. Nach den Debatten im Frühjahr redet niemand mehr über die schädlichen Partikel. Dabei hat Berlin die Grenzwerte längst geknackt. Den Senat juckt das kaum
Von ULRICH SCHULTE

22.11.2005

Berlin Aktuell,  S. 21

„Die Umweltzone kommt zu spät“

Der Senat gibt sich zu wenig Mühe bei der Bekämpfung von Feinstaub, sagt die Umweltökonomin Claudia Kemfert. Sie schlägt eine eigene Plakette für Berlin vor, mit der die Verkehrsbelastung drastisch reduziert werden könnte
Von ULRICH SCHULTE

22.11.2005

Berlin Aktuell,  S. 21

Staubige Luft

Etwas mehr Fantasie, bitte

Von ULRICH SCHULTE

22.11.2005

Berlin Aktuell,  S. 21

Teurer Sprit macht Autofahrer zahm

13.9.2005

Berlin,  S. 24

WAS MACHT EIGENTLICH ... die CDU?

Straßen verstopfen

Von US

12.9.2005

Berlin Aktuell,  S. 22

Alte leben wild und gefährlich

Während die Zahl der Verkehrstoten in Berlin sinkt, steigt sie bei Senioren drastisch an. Viele Unfälle werden zudem von den Älteren im Straßenverkehr selbst verursacht. Polizei will mehr Prävention
Von UWE RADA

22.8.2005

Berlin Aktuell,  S. 21

Handynummer reicht nicht

Finden Autofahrer an ihrem Ziel keinen Parkplatz vor dem Haus, scheuen sie sich nicht, vor Einfahrten sowie in zweiter Reihe zu parken. Mieter dürfen das Hausgrundstück zum Be- und Entladen nutzen
Von ANDREAS LOHSE

20.8.2005

recht,  S. 38

Stinker müssen draußen bleiben

Ab 2008 werden Diesel-Fahrzeuge ohne Katalysator aus der Innenstadt verbannt. 1,4 Millionen saubere Autos brauchen dann eine Plakette, die 100.000 Stinker nicht
Von MATTHIAS LOHRE

17.8.2005

Berlin Aktuell,  S. 21

Giftschleudern bald verboten

Der Senat will ab 2008 für Dieselautos ohne Rußfilter ein Fahrverbot verhängen – aber nur innerhalb des S-Bahn-Rings. Umweltschützer finden: Das reicht nicht
Von FELIX LEE

15.8.2005

Berlin Aktuell,  S. 21

Wieso der Ölpreis uns nicht schockt

Von SANDRA LÖHR

13.8.2005

portrait 1,  S. 04

Teile und streite

Es knirscht im Carsharing-Geschäft: Die DB Rent hat zum Ende des Jahres bundesweit die Kooperationsverträge gekündigt – auch mit dem Berliner Partner StattAuto CarSharing AG. Der will notfalls auch alleine weiter teilen
Von ALEXANDRA MÜLLER

12.8.2005

Berlin,  S. 24

Taxis zu zahlreich

Verband fordert Zulassungsstopp für Taxis. Es gebe mindestens 1.500 Konzessionen zu viel in Berlin

25.7.2005

Berlin Aktuell,  S. 22

Wieder Panne bei Fahrdienst

21.7.2005

Berlin Aktuell,  S. 21

Vom Angsthäschen zum Kurvenstar

Auch das Motorradfahren kennt eine spezifisch weibliche Problematik. Frauen sind oft ängstlicher. Eine Spezial-Fahrschule zeigt, wie’s besser geht
Von THOMAS JOERDENS

7.7.2005

Berlin,  S. 28

Deutlich weniger Verkehrstote

2.7.2005

Berlin Aktuell,  S. 26

Im Stau zum Ball

Der ADAC hatte vom WM-Verkehrskonzept tausende Pendlerparkplätze erhofft. Daraus wird offenbar nichts

28.5.2005

Berlin Aktuell,  S. 26

Äußerlich unauffällig

Erdgasfahrzeuge unterscheiden sich optisch nicht von ihren Geschwistern, die mit Benzin oder Diesel fahren. Ebenso wie ihre Pendants werden sie mit Ottomotoren betrieben. Die Unterschiede liegen im Detail und wirken sich im Fahralltag nicht aus
Von KLAUS LEONARD

28.5.2005

erdgasfahrzeuge,  S. 32