Laster haben einen toten Winkel, das führt zu vielen Unfällen. Verkehrsminister Andreas Scheuer wirbt nun für Abbiegeassistenten.
ca. 97 Zeilen / 2898 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Union, SPD und Grüne fordern im Parlament, Lastwagen schnell mit elektronischen Abbiegeassistenten auszurüsten. Die Rechtslage ist kompliziert.
ca. 94 Zeilen / 2819 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Aktuelles
Typ: Bericht
Wenn Lastwagen Kinder töten, müssen nicht die Kinder von der Straße verschwinden – sondern die Laster. Auf dem Weg zur lasterlosen Stadt.
ca. 200 Zeilen / 5971 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
Die Grünen wollen, dass Lastenräder staatlich gefördert werden. Sie fordern eine Milliarde Euro für eine Million Gefährte.
ca. 45 Zeilen / 1346 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Der Ein-Mann-Betrieb Fern Fahrräder schneidert Weltenbummlern das passende Velo für ihre Reisen auf den Leib. Dafür sollten die Kunden ein Jahr Geduld mitbringen
ca. 162 Zeilen / 4845 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Spezial
Mit dem BUND zu Störchen, Windmühlen, alten Grenzanlagen
ca. 58 Zeilen / 1732 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Spezial
Mit Gelben Karten und Luftballons protestieren Fußgänger- und Fahrradaktivisten gegen Falschparker. Das ist gut gemeint – aber viel zu defensiv.
ca. 117 Zeilen / 3481 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Gesellschaft
Typ: Kommentar
Im brandenburgischen Lenzen mäandert die Elbe und in der Burg lässt es sich gut wohnen. Mit der Auen-Tour-App des BUND verfährt man sich nicht.
ca. 89 Zeilen / 2646 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Reise
Typ: Kolumne
Computer-Assistenzsysteme könnten Abbiegeunfälle von Lkw verhindern. Niemand ist gegen ihre Einführung, doch die Hersteller zögern noch.
ca. 122 Zeilen / 3638 Zeichen
Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Typ: Bericht
Fahrradfahrer sollten auch leichte Unfälle mit Autos bei der Polizei melden. Das kann politische Wirkung entfalten, die Straßen sicherer machen und sich finanziell rechnen
ca. 157 Zeilen / 4708 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Spezial
Ein Start-up entwickelte ein Schloss aus Stoff. Es widersteht Bolzenschneidern und Brennern
ca. 54 Zeilen / 1600 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Spezial
Den Wert des Luxusguts Schokolade schätzen kann nur, wer Ahnung vom Aufwand fürs Produkt hat: Die Oldenburger Liegeradgruppe erfährt ihn – auf ihrer Tour nach Amsterdam
ca. 167 Zeilen / 4987 Zeichen
Quelle: taz Nord
Ressort: Spezial
Verkauf klassischer Fahrräder geht zurück. Trotzdem wächst der Umsatz der Branche: Der Durchschnittspreis fürs Fahrrad steigt.
ca. 99 Zeilen / 2962 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Die #BIKEYGEES helfen Frauen aufs Fahrrad. Seit unserer Aboaktion im Jahr 2016 hat sich bei dem Projekt einiges bewegt
ca. 52 Zeilen / 1540 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Hintergrund
Videokameras serienmäßig in Lastwagen einzubauen würde tödliche Unfälle mit Radfahrern verhindern. Die Systeme gibt es schon längst.
ca. 66 Zeilen / 1963 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
Nicht nur ganze Räder, auch Sattel oder Reifen werden gern geklaut. Hexlox verspricht eine elegante Lösung – und sie funktioniert.
ca. 79 Zeilen / 2349 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Der Berliner Senat plant eine Helmpflicht für radfahrende Kinder. Sie macht den Verkehr nicht sicherer. Ein Radverkehrsaktivist kommentiert.
ca. 69 Zeilen / 2063 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Bericht
Beim Thema Abbiegeunfälle hofft die Verkehrsbranche auf automatische Systeme. Denn das Verkehrsgeschehen überfordert die LKW-Fahrer. Und die einfachste adhoc-Lösung, ein Beifahrer, ist den Spediteuren zu teuer
ca. 149 Zeilen / 4449 Zeichen
Quelle: taz Nord
Ressort: Schwerpunkt
Die meisten Fahrradschnellwege befinden sich auf dem Land. Und Innenstädte gehören weiterhin dem Autoverkehr. Das muss sich ändern.
ca. 197 Zeilen / 5889 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
Niemand kann in vier Richtungen gleichzeitig gucken, auch Lkw-Fahrer nicht. Wenn sie rechts abbiegen, kann das für Radfahrer tödlich enden. Doch es gibt Ideen, um den Verkehr in Städten sicherer zu machen
ca. 127 Zeilen / 3803 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Hintergrund
Wollen Sie taz-Texte im Netz veröffentlichen oder nachdrucken? Wenden Sie sich bitte an die Abteilung Syndikation: lizenzen@taz.de.