Für Autobefreiung

■ Hollerland und Huckelriede als Standorte

Schmurr kurvenfest

■ SPD rasant durch die Wirtschaftsdeputation

Über Hemelinger Marsch entscheiden die Wähler

■ Koalitionskrach verhindert: Senat verschiebt Beschluß über Gewerbegebiet in die nächste Legislaturperiode

Vier Gewerbeflächen zur Debatte

■ Senatoren Wirtschaft und Umwelt bis jetzt ohne Konsens / Morgen Koalitionsausschuß

Zweispuriger Tunnel für Hemelingen

■ Baubeginn 1998 möglich / 370 Millionen für „abgespeckte Gewoba-Lösung“ / Baubehörde nimmt noch Stellung

Letzte Runde um Marsch

■ Am Montag abend tagte Koalitionsausschuß

Neuer Chef für die Bremische

Drei neue Parkhäuser für die Neustadt

■ Kaufleute werden aktiv / Finanzierung offen / Baubehöre und Brepark nicht abgeneigt: „Jetzt ist die Neustadt dran“

Freimarkt: Stör- oder Wirtschaftsfaktor?

■ Marktmeister gegen weitere Bebauung Bürgerweide / Maritim-Direktor für „Umbauung“

Wieder 10.000 Baustellen

■ Neues Bau-Referat soll Straßenbau effektivieren / Stadt will Image verbessern

Was bleibt vom Hollerland-Kompromiß?

■ Grüne: Der erste Bauabschnitt ist vergeigt / Kompromiß bei Grundwassersenkung

Männersache an der Weser

■ Teerhofbrücke eingeschwommen / Technik schlägt Politik / Euronorm schlägt Haushalt

Lücke harrt Füllung

■ Kein Baugebot, nur dringliche Briefe Innenstadt-Serie Teil3

Fuchsbau soll Glaspalast werden

■ Neues Konzept für Ansgari-Passage mit Philosophie des kleinteiligen Erlebniseinkaufes

„Behörden sind aus Tiefschlaf erwacht“

■ Baustaatsrat Lüthge zur bremischen City-Planung / Neue Einigkeit über Parkplätze

■ Mittwochsblick Kulis Rache

Städtische Trampelpfade

■ Neue Wege durch die Innenstadt: taz-Serie, 2. Teil

Überdurchschnittlich unattraktiv

■ Händler klagen, Kunden antworten nicht / Was ist los in Bremens City / taz-Serie, 1. Teil

Mehr Stadtmarketing!

■ AG Sögestraße: Bremen ist doch so schön...

Zum Brötchen holen in die Bank

■ Stadtplaner: Wirtschaft soll sich an eigene Nase greifen