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Ein Auto wird ohne Bremse geliefert, und TÜV, Behörden und Versicherungen finden nichts dabei – so ungefähr muß man sich den Skandal um die vorschriftswidrige Bugklappe der gesunkenen Fähre „Estonia“ vorstellen Aus Stockholm Reinhard Wolff
Von
Reinhard Wolff
Ausgabe vom
15.3.1995
,
Seite 3,
Tagesthema
Download
(PDF)
Zum zweiten Mal innerhalb von zwanzig Monaten ist in der Ostsee eine Autofähre gekentert / Risiken wie nachlässig verzurrte Lasten sind längst bekannt und dürften auch bei der „Estonia“ ausschlaggebend gewesen sein Von Reinhard Wolff
Von
reinhard wolff
Ausgabe vom
29.9.1994
,
Seite ,
Tagesthema
Keine Sicherheitsmängel festgestellt
■ Die vor 14 Jahren in der deutschen Meyer-Werft gebaute „Estonia“ kenterte innerhalb von fünf Minuten / Von 964 Passagieren kamen 840 ums Leben
Ausgabe vom
29.9.1994
,
Seite ,
Tagesthema
„Undenkbar“
■ Kann es sein, daß die Heckklappe der Fähre „Estonia“ offen war?
Ausgabe vom
29.9.1994
,
Seite ,
Tagesthema
"Wir wollen einen freien Markt!"
■ Die Oderblockade spitzt sich zu / Die polnischen Binnenschiffer möchten ihren Marktvorteil nutzen, die deutschen fordern eine Kontingentierung der Transporte, beide Seiten fürchten um ihre Existenz / ...
Von
bascha mika
Ausgabe vom
7.9.1994
,
Seite ,
Tagesthema
Wer bringt den Kies nach Berlin?
■ Erdaushub und Baumaterial für den Aufbau der Hauptstadt: Die Binnenschiffahrt von und nach Berlin ist eine Wachstumsbranche
Von
donata riedel
Ausgabe vom
7.9.1994
,
Seite ,
Tagesthema
Wenn's knallt, hat ein Tanker keinen Hafen
■ Eine liberianische Flagge sagt nur wenig über die Eigentumsverhältnisse aus
Von
hermann-josef tenhagen
Ausgabe vom
8.1.1993
,
Seite ,
Inland
Warten auf ein Unglück auf der Elbe
■ Auch in deutschen Häfen dürfen Öltanker ein- und auslaufen, die die Sicherheitsstandards nicht einhalten
Von
hermann-josef tenhagen
Ausgabe vom
7.1.1993
,
Seite ,
Inland
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