Ein Auto wird ohne Bremse geliefert, und TÜV, Behörden und Versicherungen finden nichts dabei – so ungefähr muß man sich den Skandal um die vorschriftswidrige Bugklappe der gesunkenen Fähre „Estonia“ vorstellen Aus Stockholm Reinhard Wolff Von Reinhard Wolff Ausgabe vom 15.3.1995, Seite 3, Tagesthema Download (PDF)
Zum zweiten Mal innerhalb von zwanzig Monaten ist in der Ostsee eine Autofähre gekentert / Risiken wie nachlässig verzurrte Lasten sind längst bekannt und dürften auch bei der „Estonia“ ausschlaggebend gewesen sein Von Reinhard Wolff Von reinhard wolff Ausgabe vom 29.9.1994, Seite , Tagesthema
Keine Sicherheitsmängel festgestellt ■ Die vor 14 Jahren in der deutschen Meyer-Werft gebaute „Estonia“ kenterte innerhalb von fünf Minuten / Von 964 Passagieren kamen 840 ums Leben Ausgabe vom 29.9.1994, Seite , Tagesthema
„Undenkbar“ ■ Kann es sein, daß die Heckklappe der Fähre „Estonia“ offen war? Ausgabe vom 29.9.1994, Seite , Tagesthema
"Wir wollen einen freien Markt!" ■ Die Oderblockade spitzt sich zu / Die polnischen Binnenschiffer möchten ihren Marktvorteil nutzen, die deutschen fordern eine Kontingentierung der Transporte, beide Seiten fürchten um ihre Existenz / ... Von bascha mika Ausgabe vom 7.9.1994, Seite , Tagesthema
Wer bringt den Kies nach Berlin? ■ Erdaushub und Baumaterial für den Aufbau der Hauptstadt: Die Binnenschiffahrt von und nach Berlin ist eine Wachstumsbranche Von donata riedel Ausgabe vom 7.9.1994, Seite , Tagesthema
Wenn's knallt, hat ein Tanker keinen Hafen ■ Eine liberianische Flagge sagt nur wenig über die Eigentumsverhältnisse aus Von hermann-josef tenhagen Ausgabe vom 8.1.1993, Seite , Inland
Warten auf ein Unglück auf der Elbe ■ Auch in deutschen Häfen dürfen Öltanker ein- und auslaufen, die die Sicherheitsstandards nicht einhalten Von hermann-josef tenhagen Ausgabe vom 7.1.1993, Seite , Inland