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■ Unter Federführung des VW-Konzerns verlief Berlins Parade ohne Störungen

■ BMW bietet seiner sportbegeisterten Kundschaft das passende Rad zur Nobelkarosse

■ Der Opel-Konzern, der sich wegen seiner Zusage, die Tarifforderungen im Werk Eisenach zu erfüllen, mit dem Gesamtmetallverband angelegt hatte, fürchtet Streik

■ Zwar gibt es im VW-Stammwerk keine Panik wie im Stahlbereich, aber bei geplanten 7.000 Entlassungen herrscht Angst vor dem Sozialplan – eine Reportage von JÜRGEN VOGES

■ Türkische Betriebsangehörige fühlen sich nur auf dem Werksgelände sicher/ Hoesch-Betriebsrat fordert Entlassungen und Telefonketten gegen Rassismus

■ Umstritten waren von Anfang an die Preise, die Daimler und Sony für die vormals landeseigenen Grundstücke zahlten

■ Aus Wüste wird Metropolis * Für die Gestaltung des Daimler-Benz-Komplexes auf dem Berliner Potsdamer Platz bekam am Samstag der italienische Stararchitekt Renzo Piano den Zuschlag.

■ Für Motofumi Asai, Experte für internationale Beziehungen, sind die US-amerikanischen Wettbewerbsprobleme gegenüber Japan vor allem hausgemacht

■ Die Öffnung der japanischen Märkte für US-Erzeugnisse wollte George Bush bei seinem Besuch erreichen. In Begleitung der Chefs der größten US-Autokonzerne trat Bush als oberster "Autoverkäufer"...

■ Die Automobilindustrie will mit Pseudo-Öko-Autos den Markt für ihre tonnenschweren Stahlblechkutschen ins nächste Jahrtausend retten

■ Die deutsche Automobilindustrie mischt sich immer stärker in Planung und Organisation des Stadtverkehrs ein. Mit "kooperativem Verkehrsmanagement" und "intelligenter Verkehrsleittechnik" will sie "den...

■ Die Autokonzerne kämpfen mit Ökofloskeln und Artigkeiten um den Markt der Zukunft

■ Heute startet in Frankfurt die Internationale Automobilausstellung (IAA) voll durch - mit vollem Recycling und leeren Phrasen

■ Von 7.000 früheren Vorzeige-Arbeitern bei Wartburg hat Opel nur 200 übernommen

■ Die Bochumer IG Metall will über 80 Gewerkschafter ausschließen, die auf Oppositionslisten kandidieren

■ Öko-Autos, die diesen Namen auch verdienen, gibt es auf der Frankfurter Automobil-Ausstellung nicht zu sehen

■ Zweistellige Gewinnzuwachsraten werden erwartet