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Neue Bahnpreise: Bahnfahrer sollten sich jetzt überlegen, ob sie sich bis 14. Dezember noch die alte Bahncard kaufen

Für den Bau der Schwebebahn fehlen noch 1,45 Milliarden Euro. Doch weder die Bahn noch Thyssen noch die NRW-Landesregierung wollen einspringen. Renitente Regionalräte und chinesische Funktionäre sorgen für weiteres Ungemach

Kabinett beschließt, den Wettbewerb im Nahverkehr einzuschränken. Vollständige Ausschreibungen sind frühestens Ende 2014 Pflicht. DB-Konkurrent Connex ist trotzdem zuversichtlich. Bahnchef Hartmut Mehdorn freut sich über „Investitionssicherheit“

Weniger Verlust als erwartet. Verband Pro Bahn fürchtet um Wiederaufbau gefluteter Regionalstrecken

Der ICE-3 rast heute zum ersten Mal auf der neuen Schnellbahntrasse von Frankfurt nach Köln. Kostet 53,60 Euro

Statt teure Schutzmauern zu bauen, will die Bahn Lärm über neue Bremsköpfe reduzieren. Das geht schneller und ist billiger. Bund soll Lärmschutzprogramm ändern

Sachsen-Anhalts Verkehrsminister Heyer schließt im Alleingang einen milliardenschweren Monopolvertrag mit der DB Regio, ohne Alternativen zu berücksichtigen. Das sorgt nicht nur bei der Opposition, sondern auch bei den eigenen Leuten für Ärger

Trotz einer Niederlage vor Gericht versucht die Bahn, kritische Plakate eines Obdachlosenvereins zu verhindern

Eigentlich selbstverständlichen Dienst am Kunden verkauft die Bahn AG jetzt exklusiv an Vielreisende. Die bahn.comfort-Card erhält, wer jährlich für über 2.000 Euro fährt

Verkehrsminister Bodewig teilt Parteifreunden in NRW 1,75 Milliarden Euro zu, Bayern nur 550 Millionen. Landes-Grüne wollen Koalition nicht aufkündigen

Schröder verspricht Clement Zuschüsse, Stoiber war nicht eingeladen. Grüne erinnern an Budgetrecht des Bundestages

Bahn arbeitet mit Carsharing zusammen. Weder Kaution noch Monatsgebühr nötig

Kollision von zwei Regionalbahnen fordert 82 Verletzte, darunter viele Kinder: Züge prallen auf eingleisiger Strecke zusammen. Lokführer soll Signal übersehen haben

Halbjahresbericht fällt besser aus als erwartet. Für das Gesamtjahr stehen dennoch rote Zahlen an, weil die Bahn ihre „Investitionsoffensive“ startet. Schienennetz bleibt voraussichtlich doch beim Konzern, endgültige Entscheidung fällt im Herbst

Für die Deutsche Bahn ist die Euro-Umstellung ein logistisches Mammutprojekt, das seit 1996 vorbereitet wird. Ein Chaos zum Jahreswechsel wird nicht erwartet. Wegen der Umrechnung steigen die Fahrpreise, laut Bahn jedoch nur „im Promillebereich“

Recht statt Kulanz: Die Regierung will, dass bei Verspätung von Zügen Schadenersatz einklagbar wird

DB Cargo will unrentable Güterverkehrsstellen abstoßen. Für rund ein Drittel interessieren sich Privatbahnen, die das Geschäft rentabler abwickeln können. Doch die Hektik bei der Abwicklung macht einigen Privaten eine Übernahme schwer

Expertengruppe übt massive Kritik an künftigen Tarifen der Bahn: Teurer und komplizierter, Nutznießer sei das Auto. Bahn: Alles Unsinn, Bahnfahren wird billiger

Alle Lokführer in Deutschland bekommen einen „Lappen“