Die Verluste des Transrapids soll die DB tragen. Internes Papier von Bahn-Chef Dürr: 1998 könnte der Konzern aus dem Vertrag aussteigen  ■ Aus Berlin Gudrun Giese

Magnetbahnpläne werden nicht so verbissen verfolgt wie in Deutschland. Bahnchef Dürr wollte in Fernost Lehren für den Transrapid ziehen  ■ Aus Yamanashi Georg Blume

■ SPD übt massive Kritik an der Transrapid-Vorentscheidung

■ Dürr will das Netz entflechten. Bis 99 sollen 2.000 Kilometer Gleis verschwinden

■ Japanischer Shinkansen-Zug ist schneller als der französische TGV

Innerhalb von zehn Jahren soll ein Drittel des Schienennetzes abgestoßen oder stillgelegt werden. Neue Länder sind besonders betroffen  ■ Aus Bonn Markus Franz

■ Laut Wirtschaftlichkeitsstudie ist ein Viertel des Netzes unrentabel. Privatisierung oder Stillegung als Alternative

■ In Sachsenhausen ging mit Benzin gefüllter Kesselwagen in Flammen auf

Robin Wood stellt neues Gutachten zur Wirtschaftlichkeit des Transrapids vor. Statt 9 wird er fast 20 Milliarden Mark teuer  ■ Von Gudrun Giese und Florian Marten

■ 61 Prozent sind gegen den Transrapid. MPG erforscht die Demobereitschaft

■ Geheimgehaltene Studie: Unwirtschaftlichkeit größer als bislang angenommen

■ Umstrittene Privatfinanzierung für ICE-Neubautrasse von München nach Nürnberg beschlossen. Der Plan kann noch in die Haushaltslöchern fallen

■ Betreibergesellschaft noch immer nicht gegründet. BUND will Konkurrenzzug

■ 450 Millionen weniger als geplant darf der Verkehrsminister ausgeben