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Fraunhofer-Institut legt Abschlußbericht über das Eschede-Unglück vor: Vorhandene Radüberprüfungs-Techniken wurden nicht eingesetzt  ■   Aus Hannover Jürgen Voges

■ Vier Tage nach der Katastrophe war gestern die Brandstelle abgekühlt. Vor einem Jahr hatte die Feuerwehr vor Sicherheitsproblemen im Tunnel gewarnt. Die Staatsanwaltschaft ermittelt

■ 72 Millionen Mark werden bereitgestellt. Repräsentantenhaus und Clinton müssen zustimmen

■ Schleswig-Holsteins grüner Umweltminister Rainder Steenblock mußte im Untersuchungsausschuß zur Ölkatastrophe Stellung nehmen und wirkte dabei zerknirscht

■ Warching entging bei Flugzeugabsturz nur knapp einer Katastrophe: Brennende Teile eines Tornado-Jets in Häuser gestürzt. Bürger protestierten vor Absturz beim Verteidigungsminister

■ Zahlreiche verspätete Züge, aber kein Zusammenbruch beim Fernverkehr. 60 ICE, die überprüft wurden, sollen heute wieder fahren

■ Warum die voyeuristischen Medien nach dem Bahnunglück keine Chance hatten

■ Sie werden überprüft wie kein anderer Zug. Sie haben ein Diagnosesystem für leere Speisewassertanks, überfüllte Toiletten und Klimaanlagen. Einen Radbruch oder eine Entgleisung können die Warnsysteme

Wenn Verantwortliche über sich selbst zu Gericht sitzen: Einen Schuldigen an der Fährenkatastrophe soll es offenbar nicht geben. Die Beweise verrotten am Meeresgrund  ■ Aus Stockholm Reinhard Wolff

■ US-Behörde macht Tankexplosion für Absturz des TWA-Jumbos verantwortlich

■ Ein Jahr nach dem Flughafenbrand streiten die Experten

■ Havariekommission der Estonia-Katastrophe: Korrekte Berechnungen landeten bei Meyer-Werft in der Schublade

Bundesregierung führt keine aktuelle Statistik über den Transport gefährlicher Güter. Auch über Unfallopfer und Schäden wird in Deutschland nicht gesondert Buch geführt  ■ Von Manuela Römer