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■ Lohnnebenkosten sind zu hoch

■ Neues Planfeststellungsverfahren zur weiteren Emsbegradigung: Dem Sperrwerk sollen weitere Eingriffe am Fluss folgen, weil die natürliche Wasserhöhe für Meyers Luxusliner nicht reicht

■ „Dumping-Löhne in Südostasien“ erregen europäische Branche

■ Die Dyklopers warten sehnlichst auf die Entscheidung des Gerichtes / Eine Bürgerinitiative zieht Bilanz

■ „Unbehagen“ wegen Stopp für die Werften-Wettbewerbshilfe

■ Betriebskrankenkasse bezahlt Ex-Vorstand Zimmer für Nichtstun / Vulkan-Betriebsrat Kulla unterschrieb Vertrag für Zimmer, Zimmer unterschrieb den Vertrag für Kulla

■ Bürgschaftsausschüsse segneten Marineschiffbau-Geschäft ab

■ Aus den Reden Hattigs über das maritime Bremen, die Wirtschaft und der Welt

■ Die Vegesacker Traditionswerft hat für immer ihre Tore geschlossen / Wir interviewten aus diesem Anlaß Fritz Bettelhäuser, ehemals Betriebsratsvorsitzender, heute (Lebens-)Künstler

■ Hamburgs Traditionswerft schreibt nach Roßkur schwarze Zahlen und baut schnelle Passagierschiffe

■ Mieser Abgang von Parolen-Chefs

■ Norwegian Cruise Line sucht weiter nach Finanzierung

■ In Bremen-Nord war der Abschied von 200 Jahren Bremer Handelsschiffbau gestern ein event mittlerer Güte. Um fünf nach 12 Uhr war High-Noon: Die Werkssirene schrie zum letzten Mal.

■ Lürssen will aber weniger als 300 Mitarbeiter einstellen

■ Norwegian Cruise Lines bittet um längere Übernahme-Frist

■ Über eine Zwischenerkenntnis im Vulkan-Ausschuß

■ Triebold gegen Hennemann – in der Krise 1995 lähmte ein Machtkampf den Werftenkonzern / „Finanzprobleme wären lösbar gewesen“, sagt Commerzbanker und Aufsichtsrat Müller-Gebel

■ Verhandlungen offen / Abgabefrist für Container verlängert

■ Der Senat hat sich selbst gefangen

■ Weitere 103 Millionen Mark Landesbürgschaften als „Schließungsbeihilfe“ beschlossen