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■ Grünen gegen mögliche Streichung

■ Der Bund will weniger für Regionalzüge und S-Bahnen bezahlen

■ Länder brauchen mehr Geld für Züge

■ Bremer Blinde sind verwirrt: Eine Blindentafel wird im Bahnhof aufgebaut, sie wissen aber nicht wo / Bahn AG gibt sich patzig bis desinformiert: „Die hatten ja keine Zeit“

■ Auflagen für die Bahnhofsmission

■ Neue Bahn-Privatisierung ab 2003 beschlossen

■ Schröders Einsatz für DB-Instandhaltungswerke hat keine Auswirkung auf Werk Sebaldsbrück Nach wie vor 650 Jobs bedroht / Arbeitsgruppe des Senats noch nicht einmal getagt

■ Billig und schnell mit dem Zug von Hamburg nach Kopenhagen

■ Warum transrapide Totengräber sich selbst zu Gesundbetern ernennen

■ CDU-Landeschef Fischer versucht, den Transrapid wiederzubeleben

■ Das städtische Verkehrsunternehmen will in ganz Deutschland mitmischen

■ Statt das Milliarden-Projekt Y-Trasse zu forcieren, will die Bahn jetzt Strecken ausbauen / Hätte man gleich aufs Y verzichtet, könnten die Ausbauten heute längst fertig sein

■ Bis 2005 sollen nur 200 von 850 Stellen im Ausbesserungswerk Sebaldsbrück übrig bleiben / Heute Demo / Wirtschaftssenator Josef Hattig will seine Kontakte nutzen und helfen

■ Fahrplanwechsel soll Öffentlichen Nahverkehr im Norden verbessern

■ Warum die Sicherheitspartnerschaft bei der Bahn das Sicherheitsgefühl nicht erhöht

In Hamburg arbeiten Bundesgrenzschutz und private Sicherheitsfirmen bei der Bahn eng zusammen – Kritik aus eigenen Reihen  ■ Von Kai von Appen

■ Ohne die guten alten InterRegios in den nächsten Fahrplan-Wechsel der Bahn

■ Zwischen dem Land Niedersachsen und der Deutschen Bahn knallt es: Das Land will die profitabelsten Strecken nicht mehr der DB überlassen, sondern eine Tochterfirma fahren lassen

■ Bahn-Trassenvariante 1 nimmt wichtige Hürde