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Gurkende Züge und schneckende Autos

Nicht nur auf der Schiene geht es drunter und drüber: vier Beispiele für eine chaotische Verkehrspolitik
Von M. GÖTZKE / A. HERRBERG
Ausgabe vom  7.10.2006,  Seite 02, NRW aktuell

Schädliches Wachstum der Fluglinien

Billigflieger starten häufig aus NRW, weil sie im Land hoch subventioniert werden. Hintergründe und Folgen
Von MORITZ SCHRÖDER
Ausgabe vom  23.9.2006,  Seite 02, NRW aktuell

Last minute fürs Klima

Die Flughäfen im Land sind auf Expansionskurs. Die Passagierzahlen sollen durch längere Landebahnen weiter steigen. UmweltschützerInnen warnen, Billigfliegen sei besonders schädlich
Von MORITZ SCHRÖDER
Ausgabe vom  23.9.2006,  Seite 02, NRW aktuell

das wichtigste

US-Regionaljet stürzt in Kentucky ab

Ausgabe vom  28.8.2006,  Seite 02, der tag

Absturz in der Ukraine

Nach der gescheiterten Notlandung einer russischen Tupolew bei Donesk sterben alle 170 Insassen
Ausgabe vom  23.8.2006,  Seite 02, der tag

Kampf ums Anti-Terror-Image

In den USA fühlen sich nach den vereitelten Anschlägen Politiker jeglicher Couleur bestätigt und nutzen das Thema für den Wahlkampf. Die Sicherheitsvorkehrungen an den Flughäfen wurden weiter verschärft
Von MATT HERMANN
Ausgabe vom  12.8.2006,  Seite 02, brennpunkt 1

Alles Flüssige muss in die Koffer

Die geplanten Anschläge auf US-Fluglinien haben Folgen für jeden Fluggast: „Flüssigkeiten dürfen auf keinen Fall mehr im Handgepäck an Bord“
Von HEIDE PLATEN
Ausgabe vom  12.8.2006,  Seite 02, brennpunkt 1

„Leicht zu beschaffen“

Sprengstoffexperte Plewinsky: Rohmaterial für Bomben ist überall leicht zu kaufen: „Die reinen Substanzen sind völlig harmlos“
Von Sophie Haarhaus
Ausgabe vom  12.8.2006,  Seite 02, brennpunkt 1

Maschinen zur Geldvernichtung

Nordrhein-Westfalens Flughäfen schreiben tiefrote Zahlen, liefern sich aber einen ruinösen Wettbewerb. Selbst McKinsey oder die Lufthansa halten das für „Steuerverschwendung“
Von ANDREAS WYPUTTA
Ausgabe vom  5.7.2006,  Seite 02, NRW aktuell

„Ein zentraler Flughafen wäre effizienter“

Verkehrsexperte Karl Otto Schallaböck hält die Wirtschaftskraft von regionalem Luftverkehr für überschätzt
Von K. HEIMEIER
Ausgabe vom  5.7.2006,  Seite 02, NRW aktuell

Lotse ohne Plan

Düsseldorf hat mit Christoph Blume wieder einen Flughafenchef. Ein Entwicklungskonzept fehlt noch
Von DIRK ECKERT
Ausgabe vom  21.6.2006,  Seite 02, NRW aktuell

CIA hat viele Freunde

Von BERND PICKERT
Ausgabe vom  8.6.2006,  Seite 02, der tag

Bukarest weiter auf Ausweichkurs

Rumänien gehört neben Polen zu den Hauptbeschuldigten des Marty-Berichts: Doch die Regierung streitet alles ab
Von KENO VERSECK
Ausgabe vom  8.6.2006,  Seite 02, der tag

Airports heben ab

NRW hat genug Regionalflughäfen, sagt die Deutsche Bank und fordert den Baustopp. Landesregierung lehnt ab
Von DIRK ECKERT
Ausgabe vom  10.4.2006,  Seite 02, NRW aktuell

Das Jubiläum fällt aus

Nach einem halben Jahr Streik am Flughafen Düsseldorf haben sich die Gewerkschaft und das Catering-Unternehmen Gate Gourmet geeinigt. Heute findet die Urabstimmung statt
Von DIRK ECKERT
Ausgabe vom  7.4.2006,  Seite 02, NRW aktuell

das wichtigste

CIA ließ verschleppen

Ai-Untersuchung: Firmen transportierten im Auftrag des US-Geheimdienstes Terrorverdächtige durch Europa
Ausgabe vom  6.4.2006,  Seite 02, der tag

Easy, Jet

Von RICHARD ROTHER
Ausgabe vom  17.3.2006,  Seite 02, der tag

Alles wächst – Flughäfen im Glück

Berlin bekommt mehr Passagiere, Frankfurt und München auch. Eine Ende des Booms ist noch nicht in Sicht
Von HANNES KOCH
Ausgabe vom  17.3.2006,  Seite 02, der tag

portrait

Dienstleister aus Leidenschaft

Von BEATE WILLMS
Ausgabe vom  18.2.2006,  Seite 02, der tag

Kein Frieden unter den Wolken

Beschwerden gegen schwere Maschinen, zu viele Starts oder nächtliche Landungen: Fast alle Flughäfen in Nordrhein-Westfalen liegen mit Anwohnern und Politikern im Streit. Sieben Airports und ihre Gegner im Porträt
Von GESA SCHÖLGENS
Ausgabe vom  5.1.2006,  Seite 02, NRW aktuell